mcklein (345 results)

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Paperback. Condition: new. Paperback. The exhibition rack it! opened at NoTax in Paris on October 15th and was onshow throughout October 27th 2024.Through scans and images, this bookcompiles the works presented in theexhibition.Through drawings, sculptures, and avideo piece, the British Artist andMusician Klein delves into the complexlegal and social dynamics of the YSLRICO trial (the longest criminal trialin Georgias history), exploring itsintersection with free speech, freewill, and systemic bias within thejustice system. She examines the livesof key figures involved, the surprisingplot twists in the case, and the largerimplications for artistic expression andpersonal freedom.As a case study in bias, the exhibitionquestions the narratives of criminality,highlighting how culture, race, andpublic perception shape legal outcomesin America and lead further governanceacross other countries. Shipping may be from multiple locations in the US or from the UK, depending on stock availability.

Paperback. Condition: Very Good. The book has been read, but is in excellent condition. Pages are intact and not marred by notes or highlighting. The spine remains undamaged.

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Taschenbuch. Condition: Neu. Neuware -1961 war das erste Jahr der 1,5-Liter-Formel1. In Deutschland gab es nur einen Hersteller, der willens und imstande war mitzumischen: Porsche. Zunächst reichte der Monoposto namens 718, der im Herzen noch ein Spyder war. Dann aber ging Porsche aufs Ganze und baute den bis heute letzten deutschen Formel-1-Renner aus einer Hand. Motor, Fahrgestell, Karosserie und Bremsen des 804 waren hausgemacht und ergaben einen echten Silberpfeil. Es war ein bisschen zu viel und ein bisschen zu teuer, aber es war ein überaus spannendes Stück Rennsportgeschichte. Wunderbare, bislang unveröffentlichte Bilder illustrieren die Erinnerungen jener, die dabei waren, und eine vollständige Statistik rundet die erste umfassende Dokumentation über Porsches Formel-1-Experiment ab.////////////////////The 1961 season was the first year of the new 1.5 litre regulations in Formula 1. Out of all the German car manufacturers, only one company, Porsche, had both the determination and the possibility to enter this new class. In the beginning, a Porsche Spyder was converted to a monoposto, called a Type 718, and that was relatively successful. But soon Porsche was aiming for more and they built the last purely German-manufactured Formula One car from then up to the present day. The engine, the chassis and the brakes of the 804 were all self-made and thus this car became the last real Silver Arrow. In the end, it was all a bit too much and too expensive for the small sports car manufacturer from Stuttgart, but it was still an exiting part of motor sport history. Wonderful and previously unseen photographs illustrate the memories of those people involved while complete statistics give this book a comprehensive documentation on Porsche's amazing Formula One experiment.////////////////////Le 1,5 litre fut introduit en Formule 1 pour la première fois en 1961. En Allemagne, seul un constructeur eu la détermination et la possibilité de prendre part à cette nouvelle catégorie : Porsche. Au début, on tenta de convertir une Porsche Spyder en une monoplace appelée Type 718, ce qui fut relativement réussi. Mais bientôt, Porsche visa plus haut et construisit la dernière monoplace de Formule 1 de manufacture totalement allemande à nos jours. Le moteur, le châssis et les freins de la 804 furent fabriqués dans les usines de la marque, ce qui en fit la dernière véritable Flèche d'Argent. Ce fut un peu trop, un peu trop cher, mais ce fut une part palpitante de l'histoire du sport automobile. De superbes photos encore jamais parues viennent illustrer les souvenirs de ceux qui ont participé à cette aventure, de même qu'une rubrique de statistiques détaillées fait de ce livre le premier ouvrage complet sur l'histoire de Porsche en Formule 1. 240 pp. Englisch, Deutsch.

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Taschenbuch. Condition: Neu. Neuware -Toivonen - Rallyefans verbinden mit diesem Namen beeindruckende Leistungen, ruhmreiche Siege aber leider auch den tödlichen Unfall von Henri und seinem Beifahrer Sergio Cresto bei der Tour de Corse 1986, der das Ende der Gruppe B besiegelte. Er war einer der außergewöhnlichsten Rallyefahrer aller Zeiten, begeisterte im Talbot Sunbeam Lotus, Opel Ascona 400, Porsche 911 SCRS und im Lancia Rally 037. Im Lancia Delta S4 war er nahezu unschlagbar mit seinen Siegen bei der RAC und in Monte Carlo - 20 Jahre nach dem Triumph seines Vaters Pauli an gleicher Stelle.Dieses Buch erzählt die faszinierende Geschichte der Rallyefamilie Toivonen: von Paulis Heldentaten in den 50er- und 60er-Jahren inklusive seines EM-Titel im Porsche 911, über die ersten Driftübungen seiner Söhne auf finnischen Eisseen und bis hin zum unterschiedlichen Werdegang und Schicksal der Brüder Henri und Harri. Autor Esa Illoinen ist tief in das Familienleben der Toivonens eingetaucht und hat mit unzähligen Zeitzeugen aus dem Umfeld gesprochen, darunter auch mit Paulis Ehefrau Ulla, Henris Ehefrau Erja und Henris mittlerweile 95 Jahre alten Englischlehrerin. Das Resultat ist ein intimes und bewegendes Porträt von Finnlands schnellster Rallyefamilie, wundervoll illustriert durch die besten Bilder aus dem schier unerschöpflichen McKlein-Archiv.////////////////////When rally fans hear the name Toivonen, they immediately think of breathtaking performances and glorious victories. But it is also hard to forget the accident on the 1986 Tour de Corse that took the lives of Henri Toivonen and his co-driver Sergio Cresto and which eventually brought Group B rallying to an end. Henri was one of the most exceptional rally drivers in history. His inspiring performances in the Talbot Sunbeam Lotus, Opel Ascona 400, Porsche 911 SCRS and Lancia Rally 037 are all well-remembered. But it was the Lancia Delta S4 that really showcased Henri's ability with victories in the RAC and Monte Carlo rallies, the latter twenty years after his father's own triumph in the Principality.This book tells the fascinating story of the Toivonen family in rallying and racing. It starts with father Pauli's heroic drives in the 1950s and 1960s, including winning the European Rally title of 1968 at the wheel of a Porsche 911. It moves on to include the first exploits of the next generation on frozen lakes right up to the contrasting careers and fortunes of Henri and brother Harri in motor sport. Author Esa Illoinen immersed himself deeply in the Toivonen family history and spoke to innumerable friends and witnesses of those days. Amongst them were with Pauli's widow, Ulla, Henri's widow, Erja, and even Henri's 95-year old English teacher. The result is an intimate and touching portrait of Finland's fastest family, wonderfully illustrated by the best images from the inexhaustible McKlein archive.////////////////////Lorsqu'un passionné de rallye pense à Toivonen, immédiatement, ce nom lui évoque performances incroyables et victoires, mais aussi tragédie. Henri Toivonen était l'un des pilotes les plus exceptionnels du sport, un vrai virtuose du volant. L'accident qui lui fut fatal, à lui ainsi qu'à son copilote Sergio Cresto lors du Tour de Corse 1986, fut un véritable choc pour le monde du sport automobile. Chacun se souvient de ses performances mémorables avec les Talbot Sunbeam Lotus, Opel Ascona 400, Porsche 911 SCRS et Lancia Rally 037. C'est pourtant sur la Lancia Delta S4 qu'Henri prouva tout son potentiel, en gagnant le RAC ainsi que le Monte-Carlo quelques semaines plus tard, vingt ans après la victoire de son père en Principauté.Ce livre raconte l'histoire fascinante de la famille Toivonen en rallye et en circuit. Débutant avec les prouesses du père, Pauli, dans les années 1950 et 1960, dont son titre de Champion d'Europe des Rallyes 1968 au volant de la Porsche 911, l'ouvrage poursuit avec les premiers exploits de la génération suivante sur les lacs gelés de Finlande avec les frères Henri e.

Taschenbuch. Condition: Neu. Neuware -Toivonen - Rallyefans verbinden mit diesem Namen beeindruckende Leistungen, ruhmreiche Siege aber leider auch den tödlichen Unfall von Henri und seinem Beifahrer Sergio Cresto bei der Tour de Corse 1986, der das Ende der Gruppe B besiegelte. Er war einer der außergewöhnlichsten Rallyefahrer aller Zeiten, begeisterte im Talbot Sunbeam Lotus, Opel Ascona 400, Porsche 911 SCRS und im Lancia Rally 037. Im Lancia Delta S4 war er nahezu unschlagbar mit seinen Siegen bei der RAC und in Monte Carlo - 20 Jahre nach dem Triumph seines Vaters Pauli an gleicher Stelle.Dieses Buch erzählt die faszinierende Geschichte der Rallyefamilie Toivonen: von Paulis Heldentaten in den 50er- und 60er-Jahren inklusive seines EM-Titel im Porsche 911, über die ersten Driftübungen seiner Söhne auf finnischen Eisseen und bis hin zum unterschiedlichen Werdegang und Schicksal der Brüder Henri und Harri. Autor Esa Illoinen ist tief in das Familienleben der Toivonens eingetaucht und hat mit unzähligen Zeitzeugen aus dem Umfeld gesprochen, darunter auch mit Paulis Ehefrau Ulla, Henris Ehefrau Erja und Henris mittlerweile 95 Jahre alten Englischlehrerin. Das Resultat ist ein intimes und bewegendes Porträt von Finnlands schnellster Rallyefamilie, wundervoll illustriert durch die besten Bilder aus dem schier unerschöpflichen McKlein-Archiv.////////////////////When rally fans hear the name Toivonen, they immediately think of breathtaking performances and glorious victories. But it is also hard to forget the accident on the 1986 Tour de Corse that took the lives of Henri Toivonen and his co-driver Sergio Cresto and which eventually brought Group B rallying to an end. Henri was one of the most exceptional rally drivers in history. His inspiring performances in the Talbot Sunbeam Lotus, Opel Ascona 400, Porsche 911 SCRS and Lancia Rally 037 are all well-remembered. But it was the Lancia Delta S4 that really showcased Henri's ability with victories in the RAC and Monte Carlo rallies, the latter twenty years after his father's own triumph in the Principality.This book tells the fascinating story of the Toivonen family in rallying and racing. It starts with father Pauli's heroic drives in the 1950s and 1960s, including winning the European Rally title of 1968 at the wheel of a Porsche 911. It moves on to include the first exploits of the next generation on frozen lakes right up to the contrasting careers and fortunes of Henri and brother Harri in motor sport. Author Esa Illoinen immersed himself deeply in the Toivonen family history and spoke to innumerable friends and witnesses of those days. Amongst them were with Pauli's widow, Ulla, Henri's widow, Erja, and even Henri's 95-year old English teacher. The result is an intimate and touching portrait of Finland's fastest family, wonderfully illustrated by the best images from the inexhaustible McKlein archive.////////////////////Lorsqu'un passionné de rallye pense à Toivonen, immédiatement, ce nom lui évoque performances incroyables et victoires, mais aussi tragédie. Henri Toivonen était l'un des pilotes les plus exceptionnels du sport, un vrai virtuose du volant. L'accident qui lui fut fatal, à lui ainsi qu'à son copilote Sergio Cresto lors du Tour de Corse 1986, fut un véritable choc pour le monde du sport automobile. Chacun se souvient de ses performances mémorables avec les Talbot Sunbeam Lotus, Opel Ascona 400, Porsche 911 SCRS et Lancia Rally 037. C'est pourtant sur la Lancia Delta S4 qu'Henri prouva tout son potentiel, en gagnant le RAC ainsi que le Monte-Carlo quelques semaines plus tard, vingt ans après la victoire de son père en Principauté.Ce livre raconte l'histoire fascinante de la famille Toivonen en rallye et en circuit. Débutant avec les prouesses du père, Pauli, dans les années 1950 et 1960, dont son titre de Champion d'Europe des Rallyes 1968 au volant de la Porsche 911, l'ouvrage poursuit avec les premiers exploits de la génération suivante sur les lacs gelés de Finlande avec les frères Henri e.

Condition: As New. Unread book in perfect condition.

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HRD. Condition: Used - Very Good. Used - Like New Book. Shipped from UK. Established seller since 2000.

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Taschenbuch. Condition: Neu. Neuware -Toivonen - Rallyefans verbinden mit diesem Namen beeindruckende Leistungen, ruhmreiche Siege aber leider auch den tödlichen Unfall von Henri und seinem Beifahrer Sergio Cresto bei der Tour de Corse 1986, der das Ende der Gruppe B besiegelte. Er war einer der außergewöhnlichsten Rallyefahrer aller Zeiten, begeisterte im Talbot Sunbeam Lotus, Opel Ascona 400, Porsche 911 SCRS und im Lancia Rally 037. Im Lancia Delta S4 war er nahezu unschlagbar mit seinen Siegen bei der RAC und in Monte Carlo - 20 Jahre nach dem Triumph seines Vaters Pauli an gleicher Stelle.Dieses Buch erzählt die faszinierende Geschichte der Rallyefamilie Toivonen: von Paulis Heldentaten in den 50er- und 60er-Jahren inklusive seines EM-Titel im Porsche 911, über die ersten Driftübungen seiner Söhne auf finnischen Eisseen und bis hin zum unterschiedlichen Werdegang und Schicksal der Brüder Henri und Harri. Autor Esa Illoinen ist tief in das Familienleben der Toivonens eingetaucht und hat mit unzähligen Zeitzeugen aus dem Umfeld gesprochen, darunter auch mit Paulis Ehefrau Ulla, Henris Ehefrau Erja und Henris mittlerweile 95 Jahre alten Englischlehrerin. Das Resultat ist ein intimes und bewegendes Porträt von Finnlands schnellster Rallyefamilie, wundervoll illustriert durch die besten Bilder aus dem schier unerschöpflichen McKlein-Archiv.////////////////////When rally fans hear the name Toivonen, they immediately think of breathtaking performances and glorious victories. But it is also hard to forget the accident on the 1986 Tour de Corse that took the lives of Henri Toivonen and his co-driver Sergio Cresto and which eventually brought Group B rallying to an end. Henri was one of the most exceptional rally drivers in history. His inspiring performances in the Talbot Sunbeam Lotus, Opel Ascona 400, Porsche 911 SCRS and Lancia Rally 037 are all well-remembered. But it was the Lancia Delta S4 that really showcased Henri's ability with victories in the RAC and Monte Carlo rallies, the latter twenty years after his father's own triumph in the Principality.This book tells the fascinating story of the Toivonen family in rallying and racing. It starts with father Pauli's heroic drives in the 1950s and 1960s, including winning the European Rally title of 1968 at the wheel of a Porsche 911. It moves on to include the first exploits of the next generation on frozen lakes right up to the contrasting careers and fortunes of Henri and brother Harri in motor sport. Author Esa Illoinen immersed himself deeply in the Toivonen family history and spoke to innumerable friends and witnesses of those days. Amongst them were with Pauli's widow, Ulla, Henri's widow, Erja, and even Henri's 95-year old English teacher. The result is an intimate and touching portrait of Finland's fastest family, wonderfully illustrated by the best images from the inexhaustible McKlein archive.////////////////////Lorsqu'un passionné de rallye pense à Toivonen, immédiatement, ce nom lui évoque performances incroyables et victoires, mais aussi tragédie. Henri Toivonen était l'un des pilotes les plus exceptionnels du sport, un vrai virtuose du volant. L'accident qui lui fut fatal, à lui ainsi qu'à son copilote Sergio Cresto lors du Tour de Corse 1986, fut un véritable choc pour le monde du sport automobile. Chacun se souvient de ses performances mémorables avec les Talbot Sunbeam Lotus, Opel Ascona 400, Porsche 911 SCRS et Lancia Rally 037. C'est pourtant sur la Lancia Delta S4 qu'Henri prouva tout son potentiel, en gagnant le RAC ainsi que le Monte-Carlo quelques semaines plus tard, vingt ans après la victoire de son père en Principauté.Ce livre raconte l'histoire fascinante de la famille Toivonen en rallye et en circuit. Débutant avec les prouesses du père, Pauli, dans les années 1950 et 1960, dont son titre de Champion d'Europe des Rallyes 1968 au volant de la Porsche 911, l'ouvrage poursuit avec les premiers exploits de la génération suivante sur les lacs gelés de Finlande avec les frères Henri e.

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Taschenbuch. Condition: Neu. Neuware -1961 war das erste Jahr der 1,5-Liter-Formel1. In Deutschland gab es nur einen Hersteller, der willens und imstande war mitzumischen: Porsche. Zunächst reichte der Monoposto namens 718, der im Herzen noch ein Spyder war. Dann aber ging Porsche aufs Ganze und baute den bis heute letzten deutschen Formel-1-Renner aus einer Hand. Motor, Fahrgestell, Karosserie und Bremsen des 804 waren hausgemacht und ergaben einen echten Silberpfeil. Es war ein bisschen zu viel und ein bisschen zu teuer, aber es war ein überaus spannendes Stück Rennsportgeschichte. Wunderbare, bislang unveröffentlichte Bilder illustrieren die Erinnerungen jener, die dabei waren, und eine vollständige Statistik rundet die erste umfassende Dokumentation über Porsches Formel-1-Experiment ab.////////////////////The 1961 season was the first year of the new 1.5 litre regulations in Formula 1. Out of all the German car manufacturers, only one company, Porsche, had both the determination and the possibility to enter this new class. In the beginning, a Porsche Spyder was converted to a monoposto, called a Type 718, and that was relatively successful. But soon Porsche was aiming for more and they built the last purely German-manufactured Formula One car from then up to the present day. The engine, the chassis and the brakes of the 804 were all self-made and thus this car became the last real Silver Arrow. In the end, it was all a bit too much and too expensive for the small sports car manufacturer from Stuttgart, but it was still an exiting part of motor sport history. Wonderful and previously unseen photographs illustrate the memories of those people involved while complete statistics give this book a comprehensive documentation on Porsche's amazing Formula One experiment.////////////////////Le 1,5 litre fut introduit en Formule 1 pour la première fois en 1961. En Allemagne, seul un constructeur eu la détermination et la possibilité de prendre part à cette nouvelle catégorie : Porsche. Au début, on tenta de convertir une Porsche Spyder en une monoplace appelée Type 718, ce qui fut relativement réussi. Mais bientôt, Porsche visa plus haut et construisit la dernière monoplace de Formule 1 de manufacture totalement allemande à nos jours. Le moteur, le châssis et les freins de la 804 furent fabriqués dans les usines de la marque, ce qui en fit la dernière véritable Flèche d'Argent. Ce fut un peu trop, un peu trop cher, mais ce fut une part palpitante de l'histoire du sport automobile. De superbes photos encore jamais parues viennent illustrer les souvenirs de ceux qui ont participé à cette aventure, de même qu'une rubrique de statistiques détaillées fait de ce livre le premier ouvrage complet sur l'histoire de Porsche en Formule 1. 240 pp. Englisch, Deutsch.

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Condition: New. pp. 228.

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