Öngüner Emir (13 results)

Condition: New.

Condition: New. Editors: Translator: 268 pages.

Condition: New. Editors: Translator: 216 pages.

Taschenbuch. Condition: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -The present work aims at investigating the turbulence in pipe flow. Experiments have been performed in two unique pipe facilities: CoLaPipe (CottbusLarge-Pipe) and CICLoPE (Center for International Cooperation in Long Pipe Experiments). The first part of the thesis is focusing on the development of flow considering pressure fluctuations measured along the axial direction to find the location where the flow becomes fully developed turbulent. Results show that application of ring disturbance to the incoming flow initiates turbulence much earlier upstream. The second aim of the thesis is determining the streamwise lengths of large-scale structures in fully developed turbulent state with respect to their wavenumber dependency and spatial correlation using hot-wire anemometry and Particle Image Velocimetry. Meandering structures usually referred as VLSM (very large-scale motions), have been identified with claimed extension up to 20R, where R is the pipe radius. The location of the outer spectral peaks (OSP) which represent the largest energy content per wavenumber outside the viscous wall region is moving towards to the wall as the Reynolds number increases. 162 pp. Englisch.…

Taschenbuch. Condition: Neu. nach der Bestellung gedruckt Neuware - Printed after ordering - The present work aims at investigating the turbulence in pipe flow. Experiments have been performed in two unique pipe facilities: CoLaPipe (CottbusLarge-Pipe) and CICLoPE (Center for International Cooperation in Long Pipe Experiments). The first part of the thesis is focusing on the development of flow considering pressure fluctuations measured along the axial direction to find the location where the flow becomes fully developed turbulent. Results show that application of ring disturbance to the incoming flow initiates turbulence much earlier upstream. The second aim of the thesis is determining the streamwise lengths of large-scale structures in fully developed turbulent state with respect to their wavenumber dependency and spatial correlation using hot-wire anemometry and Particle Image Velocimetry. Meandering structures usually referred as VLSM (very large-scale motions), have been identified with claimed extension up to 20R, where R is the pipe radius. The location of the outer spectral peaks (OSP) which represent the largest energy content per wavenumber outside the viscous wall region is moving towards to the wall as the Reynolds number increases.…

Kartoniert / Broschiert. Condition: New. Dieser Artikel ist ein Print on Demand Artikel und wird nach Ihrer Bestellung fuer Sie gedruckt. KlappentextrnrnThe present work aims at investigating the turbulence in pipe flow. Experiments have been performed in two unique pipe facilities: CoLaPipe (CottbusLarge-Pipe) and CICLoPE (Center for International Cooperation in Long Pipe Experim.…

Taschenbuch. Condition: Neu. This item is printed on demand - Print on Demand Titel. Neuware -The present work aims at investigating the turbulence in pipe flow. Experiments have been performed in two unique pipe facilities: CoLaPipe (CottbusLarge-Pipe) and CICLoPE (Center for International Cooperation in Long Pipe Experiments). The first part of the thesis is focusing on the development of flow considering pressure fluctuations measured along the axial direction to find the location where the flow becomes fully developed turbulent. Results show that application of ring disturbance to the incoming flow initiates turbulence much earlier upstream. The second aim of the thesis is determining the streamwise lengths of large-scale structures in fully developed turbulent state with respect to their wavenumber dependency and spatial correlation using hot-wire anemometry and Particle Image Velocimetry. Meandering structures usually referred as VLSM (very large-scale motions), have been identified with claimed extension up to 20R, where R is the pipe radius. The location of the outer spectral peaks (OSP) which represent the largest energy content per wavenumber outside the viscous wall region is moving towards to the wall as the Reynolds number increases.Cuvillier Verlag, Nonnenstieg 8, 37075 Göttingen 162 pp. Englisch.…

Taschenbuch. Condition: Neu. Experiments in Pipe Flows at Transitional and Very High Reynolds Numbers | Emir Öngüner | Taschenbuch | 162 S. | Englisch | 2018 | Cuvillier | EAN 9783736997837 | Verantwortliche Person für die EU: Cuvillier Verlag, Nonnenstieg 8, 37075 Göttingen, info[at]cuvillier[dot]de | Anbieter: preigu Print on Demand. …

Taschenbuch. Condition: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -In der Fahrzeugentwicklung spielt die Aerodynamik eine wichtige Rolle hinsichtlich der Optimierung der Fahrzeugform unter Berücksichtigung günstiger Beiwerte. Die Fahrzeuge werden in den Windkanälen unter idealen Bedingungen untersucht, bei denen der Anströmwinkel ¿ = 0° angenommen wird. Aber in der Realität werden die Fahrzeuge bei Straßenfahrt unter kleinen Schräganströmwinkeln aufgrund des natürlichen Windes und anderer Störungen beeinflusst. Im Mittelpunkt der vorliegenden Arbeit steht der Einfluss der im Windkanal untersuchten Designvarianten an Mercedes-Benz-Fahrzeugen (CLS- und B- Klasse) unterschiedlicher Heckformen auf die wichtigen aerodynamischen Beiwerte bei einer speziell festgelegten Winkelreihe, die zwischen 0° und 5° liegt. Die Windkanalmessungen wurden in 1:1- und 1:4-Modellen jeweiliger Fahrzeuge in FKFS-Windkanälen in Stuttgart unter einer festgelegten Winkelreihe von 0°, 1°, 2,5°, 4° und 5° (in beiden Ästen) durchgeführt. An diesen Modellen wurden Optimierungsmaßnahmen in 7 Kategorien (Kühlluft, Front, Unterboden, Heck, Greenhouse, Räder-Radhaus, Standhöhen) untersucht und dabei nur die Beiwerte vom Luftwiderstand cW, Heckauftrieb cAH und Giermoment cN berücksichtigt. Es wurde festgestellt, dass die Kühlluftbeschränkung, die scharfen Abrisskanten am Heck, die Fahrzeugverlängerung nach hinten, die glattflächig abgedeckten Räder, die Schwellerabsenkung, der verkleidete Unterboden, die Heckdeckelverlängerung und die Bombierung der Windschutzscheibe die Werte deutlich verbessern. Unter diesen erwähnten Parametern haben ¿Kühlluft¿ und ¿Heck¿ ein hohes Potenzial und hohe Wirkung auf die untersuchten Beiwerte unter kleinen Schräganströmwinkeln. 174 pp. Deutsch.…

Taschenbuch. Condition: Neu. nach der Bestellung gedruckt Neuware - Printed after ordering - In der Fahrzeugentwicklung spielt die Aerodynamik eine wichtige Rolle hinsichtlich der Optimierung der Fahrzeugform unter Berücksichtigung günstiger Beiwerte. Die Fahrzeuge werden in den Windkanälen unter idealen Bedingungen untersucht, bei denen der Anströmwinkel ß = 0° angenommen wird. Aber in der Realität werden die Fahrzeuge bei Straßenfahrt unter kleinen Schräganströmwinkeln aufgrund des natürlichen Windes und anderer Störungen beeinflusst. Im Mittelpunkt der vorliegenden Arbeit steht der Einfluss der im Windkanal untersuchten Designvarianten an Mercedes-Benz-Fahrzeugen (CLS- und B- Klasse) unterschiedlicher Heckformen auf die wichtigen aerodynamischen Beiwerte bei einer speziell festgelegten Winkelreihe, die zwischen 0° und 5° liegt. Die Windkanalmessungen wurden in 1:1- und 1:4-Modellen jeweiliger Fahrzeuge in FKFS-Windkanälen in Stuttgart unter einer festgelegten Winkelreihe von 0°, 1°, 2,5°, 4° und 5° (in beiden Ästen) durchgeführt. An diesen Modellen wurden Optimierungsmaßnahmen in 7 Kategorien (Kühlluft, Front, Unterboden, Heck, Greenhouse, Räder-Radhaus, Standhöhen) untersucht und dabei nur die Beiwerte vom Luftwiderstand cW, Heckauftrieb cAH und Giermoment cN berücksichtigt. Es wurde festgestellt, dass die Kühlluftbeschränkung, die scharfen Abrisskanten am Heck, die Fahrzeugverlängerung nach hinten, die glattflächig abgedeckten Räder, die Schwellerabsenkung, der verkleidete Unterboden, die Heckdeckelverlängerung und die Bombierung der Windschutzscheibe die Werte deutlich verbessern. Unter diesen erwähnten Parametern haben 'Kühlluft' und 'Heck' ein hohes Potenzial und hohe Wirkung auf die untersuchten Beiwerte unter kleinen Schräganströmwinkeln.…

Condition: New. Dieser Artikel ist ein Print on Demand Artikel und wird nach Ihrer Bestellung fuer Sie gedruckt. KlappentextrnrnIn der Fahrzeugentwicklung spielt die Aerodynamik eine wichtige Rolle hinsichtlich der Optimierung der Fahrzeugform unter Beruecksichtigung guenstiger Beiwerte. Die Fahrzeuge werden in den Windkanaelen unter idealen Bedingungen unter.…

Taschenbuch. Condition: Neu. This item is printed on demand - Print on Demand Titel. Neuware -In der Fahrzeugentwicklung spielt die Aerodynamik eine wichtige Rolle hinsichtlich der Optimierung der Fahrzeugform unter Berücksichtigung günstiger Beiwerte. Die Fahrzeuge werden in den Windkanälen unter idealen Bedingungen untersucht, bei denen der Anströmwinkel ¿ = 0° angenommen wird. Aber in der Realität werden die Fahrzeuge bei Straßenfahrt unter kleinen Schräganströmwinkeln aufgrund des natürlichen Windes und anderer Störungen beeinflusst. Im Mittelpunkt der vorliegenden Arbeit steht der Einfluss der im Windkanal untersuchten Designvarianten an Mercedes-Benz-Fahrzeugen (CLS- und B- Klasse) unterschiedlicher Heckformen auf die wichtigen aerodynamischen Beiwerte bei einer speziell festgelegten Winkelreihe, die zwischen 0° und 5° liegt. Die Windkanalmessungen wurden in 1:1- und 1:4-Modellen jeweiliger Fahrzeuge in FKFS-Windkanälen in Stuttgart unter einer festgelegten Winkelreihe von 0°, 1°, 2,5°, 4° und 5° (in beiden Ästen) durchgeführt. An diesen Modellen wurden Optimierungsmaßnahmen in 7 Kategorien (Kühlluft, Front, Unterboden, Heck, Greenhouse, Räder-Radhaus, Standhöhen) untersucht und dabei nur die Beiwerte vom Luftwiderstand cW, Heckauftrieb cAH und Giermoment cN berücksichtigt. Es wurde festgestellt, dass die Kühlluftbeschränkung, die scharfen Abrisskanten am Heck, die Fahrzeugverlängerung nach hinten, die glattflächig abgedeckten Räder, die Schwellerabsenkung, der verkleidete Unterboden, die Heckdeckelverlängerung und die Bombierung der Windschutzscheibe die Werte deutlich verbessern. Unter diesen erwähnten Parametern haben ¿Kühlluft¿ und ¿Heck¿ ein hohes Potenzial und hohe Wirkung auf die untersuchten Beiwerte unter kleinen Schräganströmwinkeln.Cuvillier Verlag, Nonnenstieg 8, 37075 Göttingen 174 pp. Deutsch.…

Taschenbuch. Condition: Neu. Fahrzeugaerodynamik unter Seitenwind | Einfluss der Karosserieparameter unterschiedlicher Fahrzeugkonzepte bei kleinen Schräganströmwinkeln | Emir Öngüner | Taschenbuch | 174 S. | Deutsch | 2019 | Cuvillier | EAN 9783736970182 | Verantwortliche Person für die EU: BoD - Books on Demand, In de Tarpen 42, 22848 Norderstedt, info[at]bod[dot]de | Anbieter: preigu Print on Demand. …