Chapman Frederic Translator (9 results)

Hardcover. Condition: Good. No Jacket. First Edition Thus. In red cloth with gilt spine titling, 8vo, [2], ix, [3], 310 pages.Text of the famous novel, based on an actual murder case; includes the 4 1/2-page introduction by Hearn. (light shelfwear to extremities; dulling at spine, toning to edges and endpapers, vintage name/address in ink) Size: 8vo - over 7¾" - 9¾" Tall (tall). Decorative Title & half-title Pages (red/black); Red Headpieces & Initials; Pictorial Endpapers (light brown/white) (illustrator). Book.…

Hardcover. Condition: Fair(pages browned). No Jacket. Fourth Reprint.

Hardcover. Condition: Good. Dust Jacket Condition: Acceptable. Hardcover in good condition, with unclipped dust jacket in acceptable condition. Jacket is marked throughout, and edges are creased and torn with chips noted. Board edges, corners and spine ends are marked, bumped and rubbed. Page block is tanned and blemished. Previous owner's name penned to FEP. A few light marks noted on the pastedowns and endpapers. Binding is sound and pages are clear. LW. Used.…

Hardcover. Condition: Very Good. No Dust Jacket. The Minerva edition, gilt decorated hardcover, no dust jacket, in very good condition. Page block head is gilt edged, and page block is tanned and blemished. Endpapers are lightly foxed. Pages are otherwise clear, binding is sound and boards are clean. LW. Used.…

Hardcover. Condition: Very Good. No Dust Jacket. Third Edition; First Printing. Viii + [292] pp. + 12 photogravure plates. Printed, gilt title & decoration on spine & front, black cloth binding/boards, uncut open & bottom edges, pictorial endpapers, spine nicked, gift inscription on ffep. Red & black print on title page. Pages: clean, white, unmarked.; Drawings; Large 8vo 9" - 10" tall; 324 pages. Illustrated by Frank C. Pape (illustrator). …

Hardcover. Condition: Very Good. No Jacket. First Edition. 8vo - over 7¾" - 9¾" tall. Slight sunning and fading to spine; slight soiling, rubbing and browning to covers (cloth; chiefly to edges); slight internal browning to edges and endpapers. [2], ix, [3], 310 pages. Publisher's imprint on spine: The Bodley Head. Text of the famous novel, based on an actual murder case; includes the 4 1/2-page introduction by Hearn. 'This edition is limited to five hundred copies for sale in the United States of America' (first preliminary leaf, opposite half-title page). Nice, tight copy internally.Decorative Title & half-title Pages (red/black); Red Headpieces & Initials; Pictorial Endpapers (light brown/white). …

1st edition thus. vii, [1], 291 pp. 12 inserted plates & other intratextual illustrations by Frank C. Papé. Royal 8vo. VG+ (sq & tight/gilt bright/bookplate to ffep)/VG+. Black cloth with gilt lettering/decorations. Pictorial eps by Pape. Black dust jacket with silver printing.

Hardcover. dj. First Illustrated Edition. Octavo, vii, 291, [4] pages. In Very Good minus condition with a Good minus dust jacket. Spine black with white lettering. Dust jacket protected with a mylar covering. Dust jacket in two pieces, torn at front hinge. Tearing along edges of dust jacket with large chips missing from bottom edge of rear cover and head of spine. General shelf wear to boards. Fraying to cloth at head and tail of spine. Top edge of textblock dyed red. Foxing to endpapers. Tearing to front free endpaper. Shelved under the Front Counter. 1412527. Shelved Dupont Bookstore.…

1 vol. in-4° (254 x 195 mm) de : xxv pp. ; [3] pp. (privilége, avertissement du traducteur, table) ; 219, [1] pp. ; 20 planches dépliantes + 40 ff. manuscrits en anglais à l'encre insérés au début et à la fin du texte, avec shémas, intitulées " Carlsunds elucidation of Chapmas, Parabolic System". Pleine basane racinée d'époque, dos lisse orné, titre de maroquin rouge. (Défauts d'usage, mors discrétement restaurés, petite découpe en marge supérieure du titre et ff. suivant, corps d'ouvrage frais). Édition française, traduite de l'Édition suédoise, d'un des plus célèbre traité d'architecture naval produit au XVIIIe siècle. Exemplaire truffé de 80 pages de notes et schémas additifs manuscrits en anglais. Au XVIIIe siècle, l'architecture navale est l'équivalant de ce que sera au XXe l'industrie aéronautique et spatiale. Cependant, en 1750 elle demeure un art empirique reposant sur les connaissances et l'il de quelques maîtres charpentiers exceptionnels : la plupart des navires militaires et marchands sont construits sans plan précis, d'après de simples esquisses et maquettes d'arsenaux. L'ouvrage du français Duhamel Du Monceau « Eléments de l'Architecture navale. », publié en 1752, est ainsi une véritable révolution. Il aborde pour la première fois la construction navale de manière scientifique et accessible à tous. Dès lors, les chantiers civils et militaires adoptent un travail rationnel s'appuyant sur les sciences physiques et mathématiques et des plans parfaitement établis. Le présent ouvrage du Suédois Frédéric Henry de Chapman, (1721-1808) parait pour la première fois en 1775. Traduit dans plusieurs langues, il ne connaitra qu'une édition en en anglais publiée en 1820 (Smith, Cambridge). La présente édition française est due à Sébastien Vial de Clairbois, (1733-1816), ingénieur naval et un historien de la Marine, qui y ajoute ses propres notes. Ce traité est l'uvre d'un marin qui connaît parfaitement la construction des vaisseaux. Frédéric Chapman est né à Göteborg, le grand port suédois de la mer du Nord. A l'âge de 15 ans, il part pour Stockholm afin d'y apprendre l'art de la construction navale. Il ouvre avec un associé un chantier naval à Göteborg dès 1744. Cela ne l'empêche pas de voyager beaucoup et même d'être brièvement arrêté en 1741, alors qu'il visite sans autorisation un chantier anglais. En 1750, il suit les cours de mathématiques de l'anglais Thomas Simpson (1710-1761). Il va ainsi utiliser la méthode de Simpson (calcul numérique d'une intégrale) pour déterminer de façon mathématique les différentes caractéristiques d'un navire (volumes, surfaces, centre de gravité). En 1757, il est engagé par les chantiers royaux suédois. Il en prend la direction sur ordre du roi Gustave III (1771-1792) qui l'anoblit en 1772. Il est alors chargé de relever la flotte suédoise tombée quelque peu en décrépitude. Il construira au total 24 vaisseaux de ligne. Nommé au grade de vice amiral en 1791, il cesse son activité en 1793, alors âgé de 72 ans. L'ouvrage se divise en IX chapitres traitant de chaque aspect de la construction : déplacement, stabilité, centre de gravité, résistance, voiles, proportions des bâtiments et des gréements et pratique de la construction. Il est illustré de 8 tableaux hors texte dont 2 dépliants et de 11 planches hors texte dont 3 dépliantes de schémas de navires en coupe. Exemplaire ayant été utilisé par un chantier de construction britannique : il est truffé d'une quarantaine de feuillets manuscrits à l'encre d'additions et notes, schémas, tableaux de calcul ainsi que d'annotations dans les marges, le tout rédigé en anglais. Ainsi, alors qu'une édition anglaise était disponible à partir de 1820, des architectes britanniques ont continué à utiliser le présent exemplaire et l'ont complété par de larges ajouts manuscrits. Provenance : James Ronalds, London (ex-libris manuscrit) et « Institution of Naval Architects, Scott Library Collection, 1930 (étiquette imprimée). 1 vol. 4to. 20 fold. Plates + 40 ff. …