Kittel Graf Mantelli Brown (106 results)

Paperback. Condition: Very Good.

Paperback. Condition: Very Good. No Jacket. May have limited writing in cover pages. Pages are unmarked. ~ ThriftBooks: Read More, Spend Less 0.37.

Paperback or Softback. Condition: New. Wunderwaffen - The secret weapons of World War II 0.32. Book.

Paperback or Softback. Condition: New. Bell P-39 Airacobra 0.29. Book.

Paperback or Softback. Condition: New. Boeing B-29 Superfortress 0.34. Book.

Paperback. Condition: new. Paperback. The V-2 missile was the precursor to ballistic missiles and was widely used by Germany during the latter stages of World War II, particularly against Great Britain and Belgium.- The acronym V-2 stands for Vergeltungswaffe 2, (retaliatory weapon 2 in German, an idea of Joseph Goebbels for propaganda purposes). The missile was designated by its designers as A4 (Aggregat 4): as early as 1927, members of the German Society began the first tests on liquid-fueled rockets.In 1932, the Reichswehr (German National Defense) became interested in the development of these tests especially for the military sector, and a team led by General Walter Dornberger was very impressed by the test of a launcher designed and built by Wernher von Braun.- The A-4/V-2 missile was uninterceptable.- A weapon against which there was no defense. To date, only a deployment of Patriots or SA-10s could parry an attack, and at enormous cost, against what was an ancestor of the current Scuds, similar in performance and warhead but more precise and half the weight. Shipping may be from multiple locations in the US or from the UK, depending on stock availability.

Paperback. Condition: new. Paperback. New edition completely revised and updated. A single-engine, single-seater of American manufacture, it was used by the Allies as a fighter or fighter-bomber in many of the theaters in which the Second World War was fought.- The Curtiss P-40 Warhawk was the third most produced fighter aircraft by the United States during the Second World War, after the P-51 and the P-47. Produced by Curtiss-Wright of Buffalo, as a linear-engine version of the previous Curtiss P-36 Hawk, with a star engine, it was not an exceptional aircraft, mainly due to the engine, not very powerful at high altitude.However, it was still built in large numbers, and its remarkable robustness, combined with its wide availability from the first months after the United States entered the war, made it one of the most important fighters for the American Air Force between 1941 and the summer of 1943.The versions supplied to the US armed forces, USAAC and, later, USAAF, were known as: - Hawk 81, up to the P-40E.- Warhawk, from the P-40F onwards. Those delivered to the Commonwealth countries, under Lend-Lease agreements were known as: - Tomahawk, equivalent to the P-40A, B and C versions.- Kittyhawk, equivalent to the P-40D and later versions. Shipping may be from multiple locations in the US or from the UK, depending on stock availability.

Paperback. Condition: new. Paperback. The Supermarine Spitfire is probably the most famous aircraft of the Second World War.It is one of the very few aircraft, perhaps the only one, whose name evokes some images even to a layman of historical aviation things.This aircraft is an air legend, a true brand, and its image is inextricably linked to the British victory in the Battle of Britain.Used by the air forces of numerous allied countries such as the Soviet Union, Australia and the United States of America, it was the only allied fighter produced for the entire duration of the war.The Spitfire is not a single aircraft with various modifications and improvements, but a real family of aircraft that has covered a bit of all roles and has adapted to no less than 10 years of technological evolution, from the first Spitfires with their 1,000 hp Merlin engines and two-bladed propellers, to the latest with the Griffons of over 2,000 hp and 5-bladed metal propellers or even two counter-rotating three-bladed ones.Each version was distinguished by the wording Mk. (from the English Mark, model, type) followed by a Roman numeral, up to version 20, and by Arabic numerals for the subsequent ones, as in the post-war period the RAF changed its designation criteria. Shipping may be from multiple locations in the US or from the UK, depending on stock availability.

Wraps. Condition: Near Fine. Black and White Photos (illustrator). Textblock is very clean and tight. Covers slightly edge and corner-worn and rubbed. 118p. Size: 12mo - over 6 3/4" - 7 3/4" Tall. Paperback.

Paperback or Softback. Condition: New. F4F Wildcat - F6F Hellcat - F4U Corsair 0.28. Book.

Paperback or Softback. Condition: New. de Havilland Mosquito 0.26. Book.

Paperback. Condition: new. Paperback. Il primo caccia Lavochkin era designato I-22 e fu anche il primo della triade di nuovi intercettori sovietici (Lavochkin, Yakovlev e Ilyushin) a prendere il volo, esattamente il 30 marzo 1939.Lavochkin, assieme a Gorbunov e a Gudkov, aveva dato origine a un caccia semplice e robusto, relativamente di bell'aspetto, ma che aveva il problema della scelta dei materiali strategici, o meglio, della scelta di non avvalersene.Era, infatti, l'unico dei tre che era costruito totalmente in legno, eccetto, ovviamente, per gli elementi fondamentali come il carrello, le armi, il motore, gli alettoni (metallici e rivestiti in tela).Il carrello retrattile e il motore M-105P erano segni di una relativa modernita, e senz'altro degna di nota fu la sua velocita massima di 605 km/h.Le armi erano ad alta cadenza di tiro, due cannoni ShKAS e un cannone ShVAK.Nonostante la sua struttura pesante, il vero problema era la tendenza a entrare in vite nelle virate strette, cosa che certo non incentivava a sfruttarne al meglio le caratteristiche di volo, gia non entusiasmanti.Ebbe pero successo come caccia di supporto tattico, sopratutto impiegato sul fronte Finlandese, e nei limiti della sua autonomia, anche valido per la scorta ai bombardieri.Era capace di volare in climi rigidi e spesso aveva sci, i quali, peraltro, peggioravano le prestazioni in volo.Al primo modello LaGG-1, seguirono i modelli successivi, il LaGG-3, il La-5, il La-7 e, infine, il La-9, ma ormai alla fine della guerra. Shipping may be from multiple locations in the US or from the UK, depending on stock availability.

Paperback. Condition: new. Paperback. Nuova edizione interamente riveduta e aggiornata. Monomotore monoposto di fabbricazione statunitense, fu impiegato dagli alleati come aereo da caccia o cacciabombardiere in molti dei teatri in cui si combatte la seconda guerra mondiale.- Il Curtiss P-40 Warhawk fu il terzo aereo da caccia piu prodotto dagli Stati Uniti durante la seconda guerra mondiale, dopo il P-51 e il P-47. Prodotto dalla Curtiss-Wright di Buffalo, come versione con motore lineare del precedente Curtiss P-36 Hawk, con motore stellare, non fu un aereo eccezionale, a causa soprattutto del motore, poco potente ad alta quota.Tuttavia fu ugualmente costruito in un gran numero di esemplari, e la notevole robustezza, unita all'ampia disponibilita fin dai primi mesi successivi all'entrata in guerra degli Stati Uniti, ne fece uno dei caccia piu importanti per l'aviazione americana tra il 1941 e l'estate del 1943.Le versioni in dotazione alle forze armate statunitensi, USAAC e, in seguito, USAAF, erano conosciute come: - Hawk 81, fino al P-40E.- Warhawk, dal P-40F in poi. Quelle consegnate ai paesi del Commonwealth, in base agli accordi Lend-Lease ("affitti e prestiti") erano conosciute come: - Tomahawk, equivalenti alle versioni P-40A, B e C.- Kittyhawk, equivalenti alle versioni P-40D e successive. Shipping may be from multiple locations in the US or from the UK, depending on stock availability.

Paperback. Condition: new. Paperback. Il missile V-2 fu il precursore dei missili balistici e fu ampiamente utilizzato dalla Germania durante le ultime fasi della seconda guerra mondiale, in particolare contro Gran Bretagna e Belgio.La sigla V-2 sta per Vergeltungswaffe 2, (arma di rappresaglia 2 in tedesco, un'idea di Joseph Goebbels per fini di propaganda).Il missile era designato dai suoi progettisti come A4 (Aggregat 4): gia dal 1927, i membri della Societa tedesca iniziarono i primi test sui razzi a combustibile liquido.Nel 1932, la Reichswehr (la Difesa Nazionale Tedesca) si interesso degli sviluppi di questi test soprattutto per il settore militare, e una squadra condotta dal Generale Walter Dornberger rimase molto impressionata dal test di un vettore progettato e costruito da Wernher von Braun.Il missile A-4/V-2 era inintercettabile.Un'arma contro la quale non c'era difesa.A tutt'oggi, solo uno schieramento di Patriot o SA-10 potrebbe pararne l'attacco, e con costi enormi, contro quello che era un antenato degli attuali Scud, simili in prestazioni e testata ma piu precisi e con peso della meta. Shipping may be from multiple locations in the US or from the UK, depending on stock availability.

Condition: New.

Paperback. Condition: new. Paperback. Il Supermarine Spitfire e probabilmente l'aereo piu famoso della Seconda Guerra Mondiale.E uno dei pochissimi aerei, forse l'unico, il cui nome suscita qualche immagine anche a un profano di argomenti d'aviazione storica.Quest'aereo e una leggenda dell'aria, un vero brand, e la sua immagine e indissolubilmente legata alla vittoria britannica nella Battaglia d'Inghilterra.Impiegato dalle aviazioni di numerosi paesi alleati quali l'Unione Sovietica, l'Australia e gli Stati Uniti d'America, e stato l'unico caccia alleato prodotto per tutta la durata della guerra.Lo Spitfire non e un aereo singolo con varie modifiche e migliorie, ma una vera e propria famiglia di aerei che ha ricoperto un po' tutti i ruoli e si e adattata a non meno di 10 anni di evoluzione della tecnologia, dai primi Spitfire con i loro motori Merlin da 1.000 hp ed eliche bipala, agli ultimi con i Griffon da oltre 2.000 hp ed eliche metalliche a 5 pale oppure addirittura due tripale controrotanti.Ogni versione era contraddistinta dalla dicitura Mk. (dall'inglese Mark, modello, tipo) seguita da un numero romano, fino alla versione 20, e da numeri arabi le successive, in quanto nel periodo postbellico la RAF cambio criteri di designazione. Shipping may be from multiple locations in the US or from the UK, depending on stock availability.

Condition: New. SUPER FAST SHIPPING.

Paperback or Softback. Condition: New. Macchi - La Trilogia: M.C. 200 - M.C. 202 - M.C. 205 0.67. Book.

Paperback. Condition: Brand New. 116 pages. 8.50x5.50x0.27 inches. In Stock.

Paperback. Condition: Brand New. 132 pages. 8.50x5.50x0.30 inches. In Stock.

Paperback. Condition: Brand New. 122 pages. Italian language. 8.00x5.00x0.28 inches. In Stock.

Paperback. Condition: Brand New. 120 pages. Italian language. 8.50x5.50x0.28 inches. In Stock.

Paperback. Condition: Brand New. 124 pages. Italian language. 8.50x5.50x0.28 inches. In Stock.

Paperback. Condition: Brand New. 256 pages. Italian language. 9.00x6.00x0.58 inches. In Stock.

Paperback. Condition: Brand New. 256 pages. Italian language. 9.00x6.00x0.58 inches. In Stock.

Condition: Hervorragend. Zustand: Hervorragend | Sprache: Englisch | Produktart: Bücher.