Los brackets autoligables no son nuevos conceptualmente, ya que fueron pioneros en los años 30¹. La técnica convencional actual utiliza ligaduras metálicas o elastoméricas para unir un arco de alambre a un bracket. Ligar el arco de alambre a la ranura del bracket de esta forma puede llevar bastante tiempo, sobre todo cuando se utilizan ligaduras metálicas, y por eso se desarrollaron por primera vez los brackets autoligables. Stolzenberg inventó el aditamento Russell en 1935 y es uno de los pioneros de los brackets autoligables². El bracket de autoligado se introdujo para crear un entorno "sin fricción" con la creencia de que permitiría una mejor mecánica de deslizamiento; como los dientes se mueven más rápidamente, el tiempo de tratamiento disminuye. Además, se sugiere que el bracket autoligable reduzca el tiempo de sillón, promueva una mejor higiene oral y permita un mejor control de las infecciones. La premisa básica del bracket autoligable es que el mecanismo de cierre o apertura del bracket convierte la ranura del bracket en el tubo que contiene pasiva o activamente el alambre. En ausencia de alambre o ligaduras elastoméricas, la resistencia a la fricción se reduce drásticamente y el movimiento dental se produce a mayor velocidad.
"synopsis" may belong to another edition of this title.
Seller: BuchWeltWeit Ludwig Meier e.K., Bergisch Gladbach, Germany
Taschenbuch. Condition: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -Los brackets autoligables no son nuevos conceptualmente, ya que fueron pioneros en los años 30 . La técnica convencional actual utiliza ligaduras metálicas o elastoméricas para unir un arco de alambre a un bracket. Ligar el arco de alambre a la ranura del bracket de esta forma puede llevar bastante tiempo, sobre todo cuando se utilizan ligaduras metálicas, y por eso se desarrollaron por primera vez los brackets autoligables. Stolzenberg inventó el aditamento Russell en 1935 y es uno de los pioneros de los brackets autoligables . El bracket de autoligado se introdujo para crear un entorno 'sin fricción' con la creencia de que permitiría una mejor mecánica de deslizamiento; como los dientes se mueven más rápidamente, el tiempo de tratamiento disminuye. Además, se sugiere que el bracket autoligable reduzca el tiempo de sillón, promueva una mejor higiene oral y permita un mejor control de las infecciones. La premisa básica del bracket autoligable es que el mecanismo de cierre o apertura del bracket convierte la ranura del bracket en el tubo que contiene pasiva o activamente el alambre. En ausencia de alambre o ligaduras elastoméricas, la resistencia a la fricción se reduce drásticamente y el movimiento dental se produce a mayor velocidad. 96 pp. Spanisch. Seller Inventory # 9786206037392
Seller: moluna, Greven, Germany
Condition: New. Seller Inventory # 881712539
Quantity: Over 20 available
Seller: AHA-BUCH GmbH, Einbeck, Germany
Taschenbuch. Condition: Neu. nach der Bestellung gedruckt Neuware - Printed after ordering - Los brackets autoligables no son nuevos conceptualmente, ya que fueron pioneros en los años 30 . La técnica convencional actual utiliza ligaduras metálicas o elastoméricas para unir un arco de alambre a un bracket. Ligar el arco de alambre a la ranura del bracket de esta forma puede llevar bastante tiempo, sobre todo cuando se utilizan ligaduras metálicas, y por eso se desarrollaron por primera vez los brackets autoligables. Stolzenberg inventó el aditamento Russell en 1935 y es uno de los pioneros de los brackets autoligables . El bracket de autoligado se introdujo para crear un entorno 'sin fricción' con la creencia de que permitiría una mejor mecánica de deslizamiento; como los dientes se mueven más rápidamente, el tiempo de tratamiento disminuye. Además, se sugiere que el bracket autoligable reduzca el tiempo de sillón, promueva una mejor higiene oral y permita un mejor control de las infecciones. La premisa básica del bracket autoligable es que el mecanismo de cierre o apertura del bracket convierte la ranura del bracket en el tubo que contiene pasiva o activamente el alambre. En ausencia de alambre o ligaduras elastoméricas, la resistencia a la fricción se reduce drásticamente y el movimiento dental se produce a mayor velocidad. Seller Inventory # 9786206037392
Seller: buchversandmimpf2000, Emtmannsberg, BAYE, Germany
Taschenbuch. Condition: Neu. This item is printed on demand - Print on Demand Titel. Neuware -Los brackets autoligables no son nuevos conceptualmente, ya que fueron pioneros en los años 30 . La técnica convencional actual utiliza ligaduras metálicas o elastoméricas para unir un arco de alambre a un bracket. Ligar el arco de alambre a la ranura del bracket de esta forma puede llevar bastante tiempo, sobre todo cuando se utilizan ligaduras metálicas, y por eso se desarrollaron por primera vez los brackets autoligables. Stolzenberg inventó el aditamento Russell en 1935 y es uno de los pioneros de los brackets autoligables . El bracket de autoligado se introdujo para crear un entorno 'sin fricción' con la creencia de que permitiría una mejor mecánica de deslizamiento; como los dientes se mueven más rápidamente, el tiempo de tratamiento disminuye. Además, se sugiere que el bracket autoligable reduzca el tiempo de sillón, promueva una mejor higiene oral y permita un mejor control de las infecciones. La premisa básica del bracket autoligable es que el mecanismo de cierre o apertura del bracket convierte la ranura del bracket en el tubo que contiene pasiva o activamente el alambre. En ausencia de alambre o ligaduras elastoméricas, la resistencia a la fricción se reduce drásticamente y el movimiento dental se produce a mayor velocidad.VDM Verlag, Dudweiler Landstraße 99, 66123 Saarbrücken 96 pp. Spanisch. Seller Inventory # 9786206037392
Seller: Mispah books, Redhill, SURRE, United Kingdom
paperback. Condition: New. NEW. SHIPS FROM MULTIPLE LOCATIONS. book. Seller Inventory # ERICA82962060373986