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ANALYSE DE LA RÉSISTANCE À LA FATIGUE ET DES CONTRAINTES DU RÉDUCTEUR DE L'ESSIEU PORTIQUE - Softcover
Synopsis
L'essieu à portique est un type de boîte de vitesses, particulièrement utilisé dans les véhicules tout-terrain. Des pressions de contact et de flexion excessives entraînent la rupture des dents de l'engrenage. Des trains d'engrenages hélicoïdaux et droits sans pignon intermédiaire ont été pris pour l'analyse. Les trains d'engrenages sont modélisés dans SOLIDWORKS et analysés dans le logiciel ANSYS workbench. Les matériaux utilisés pour les engrenages dans cette étude sont l'acier, la fonte et l'alliage d'aluminium. Dans cette étude, les contraintes de contact et de flexion des engrenages droits et hélicoïdaux sont calculées théoriquement à l'aide de la théorie de Hertz et de la formule de Lewi pour les trois matériaux. L'analyse correspondante est réalisée à l'aide de l'analyse par éléments finis (FEA). Les résultats des calculs théoriques et de l'analyse par éléments finis sont comparés les uns aux autres. On observe que les résultats des calculs théoriques et de l'analyse par éléments finis sont en bon accord les uns avec les autres. On observe que la contrainte induite sur l'engrenage droit constitué d'un alliage d'aluminium est moindre par rapport à toutes les autres combinaisons. L'analyse de fatigue de l'engrenage droit en alliage d'aluminium est effectuée.
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ANALYSE DE LA RÉSISTANCE À LA FATIGUE ET DES CONTRAINTES DU RÉDUCTEUR DE L'ESSIEU PORTIQUE
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Editions Notre Savoir Mrz 2023, 2023
ISBN 10: 6205787814
ISBN 13: 9786205787816
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Taschenbuch
Seller: BuchWeltWeit Ludwig Meier e.K., Bergisch Gladbach, Germany
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Taschenbuch. Condition: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -L'essieu à portique est un type de boîte de vitesses, particulièrement utilisé dans les véhicules tout-terrain. Des pressions de contact et de flexion excessives entraînent la rupture des dents de l'engrenage. Des trains d'engrenages hélicoïdaux et droits sans pignon intermédiaire ont été pris pour l'analyse. Les trains d'engrenages sont modélisés dans SOLIDWORKS et analysés dans le logiciel ANSYS workbench. Les matériaux utilisés pour les engrenages dans cette étude sont l'acier, la fonte et l'alliage d'aluminium. Dans cette étude, les contraintes de contact et de flexion des engrenages droits et hélicoïdaux sont calculées théoriquement à l'aide de la théorie de Hertz et de la formule de Lewi pour les trois matériaux. L'analyse correspondante est réalisée à l'aide de l'analyse par éléments finis (FEA). Les résultats des calculs théoriques et de l'analyse par éléments finis sont comparés les uns aux autres. On observe que les résultats des calculs théoriques et de l'analyse par éléments finis sont en bon accord les uns avec les autres. On observe que la contrainte induite sur l'engrenage droit constitué d'un alliage d'aluminium est moindre par rapport à toutes les autres combinaisons. L'analyse de fatigue de l'engrenage droit en alliage d'aluminium est effectuée. 52 pp. Französisch. Seller Inventory # 9786205787816
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ANALYSE DE LA RÉSISTANCE À LA FATIGUE ET DES CONTRAINTES DU RÉDUCTEUR DE L\ ESSIEU PORTIQUE
Seller: moluna, Greven, Germany
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ANALYSE DE LA RÉSISTANCE À LA FATIGUE ET DES CONTRAINTES DU RÉDUCTEUR DE L'ESSIEU PORTIQUE
Print on DemandSeller: AHA-BUCH GmbH, Einbeck, Germany
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Taschenbuch. Condition: Neu. nach der Bestellung gedruckt Neuware - Printed after ordering - L'essieu à portique est un type de boîte de vitesses, particulièrement utilisé dans les véhicules tout-terrain. Des pressions de contact et de flexion excessives entraînent la rupture des dents de l'engrenage. Des trains d'engrenages hélicoïdaux et droits sans pignon intermédiaire ont été pris pour l'analyse. Les trains d'engrenages sont modélisés dans SOLIDWORKS et analysés dans le logiciel ANSYS workbench. Les matériaux utilisés pour les engrenages dans cette étude sont l'acier, la fonte et l'alliage d'aluminium. Dans cette étude, les contraintes de contact et de flexion des engrenages droits et hélicoïdaux sont calculées théoriquement à l'aide de la théorie de Hertz et de la formule de Lewi pour les trois matériaux. L'analyse correspondante est réalisée à l'aide de l'analyse par éléments finis (FEA). Les résultats des calculs théoriques et de l'analyse par éléments finis sont comparés les uns aux autres. On observe que les résultats des calculs théoriques et de l'analyse par éléments finis sont en bon accord les uns avec les autres. On observe que la contrainte induite sur l'engrenage droit constitué d'un alliage d'aluminium est moindre par rapport à toutes les autres combinaisons. L'analyse de fatigue de l'engrenage droit en alliage d'aluminium est effectuée. Seller Inventory # 9786205787816
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ANALYSE DE LA RÉSISTANCE À LA FATIGUE ET DES CONTRAINTES DU RÉDUCTEUR DE L'ESSIEU PORTIQUE
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Editions Notre Savoir Mär 2023, 2023
ISBN 10: 6205787814
ISBN 13: 9786205787816
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Seller: buchversandmimpf2000, Emtmannsberg, BAYE, Germany
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Taschenbuch. Condition: Neu. This item is printed on demand - Print on Demand Titel. Neuware -L'essieu à portique est un type de boîte de vitesses, particulièrement utilisé dans les véhicules tout-terrain. Des pressions de contact et de flexion excessives entraînent la rupture des dents de l'engrenage. Des trains d'engrenages hélicoïdaux et droits sans pignon intermédiaire ont été pris pour l'analyse. Les trains d'engrenages sont modélisés dans SOLIDWORKS et analysés dans le logiciel ANSYS workbench. Les matériaux utilisés pour les engrenages dans cette étude sont l'acier, la fonte et l'alliage d'aluminium. Dans cette étude, les contraintes de contact et de flexion des engrenages droits et hélicoïdaux sont calculées théoriquement à l'aide de la théorie de Hertz et de la formule de Lewi pour les trois matériaux. L'analyse correspondante est réalisée à l'aide de l'analyse par éléments finis (FEA). Les résultats des calculs théoriques et de l'analyse par éléments finis sont comparés les uns aux autres. On observe que les résultats des calculs théoriques et de l'analyse par éléments finis sont en bon accord les uns avec les autres. On observe que la contrainte induite sur l'engrenage droit constitué d'un alliage d'aluminium est moindre par rapport à toutes les autres combinaisons. L'analyse de fatigue de l'engrenage droit en alliage d'aluminium est effectuée.VDM Verlag, Dudweiler Landstraße 99, 66123 Saarbrücken 52 pp. Französisch. Seller Inventory # 9786205787816