La ferrovia di Soperga (Superga) col Sistema Funicolare Agudio.

Andrea, COVINO.

Published by Torino, Stamp. della Gazzetta del popolo,, 1877

About this Item

Torino, Stamp. della Gazzetta del popolo, 1877. In-16° (16 cm x 11 cm). Pp. 35, (1). Con una grande carta topografica ripiegata in fine (37 cm x 28 cm). Brossura editoriale illustrata di colore verde con veduta della Gran Madre di Dio e di Superga. Timbro antico di biblioteca estinta. Esemplare in ottimo stato di conservazione, ancora completamente a fogli chiusi. Prima unica e rara edizione, solo 4 esemplari conservati nelle biblioteche italiane. Nella ferrovia di Superga una fune motrice, ben tesa e di tipo continuo, correva lungo il lato sinistro della linea muovendosi in un piano verticale. La parte inferiore del cavo passava intorno alle pulegge del locomotore mentre quella superiore scorreva liberamente su rulli sistemati in posizione elevata su pilastri in muratura. Nella stazione inferiore, poi, detta fune si avvolgeva ad una coppia di grandi pulegge una delle quali era collegata all albero motore per trasmettere la forza. A monte, invece, la corda passava semplicemente intorno ad una grande puleggia di rinvio. La linea, dallo scartamento di m 1,49, partiva dalla borgata Sassi (m 221 s.l.m.) dove si raccordava con una grande curva alla tramvia a vapore che da Torino piazza Castello portava fino a Brusasco. Il percorso, lungo 3.132 metri, serpeggiando per circa la metà della sua lunghezza con curve dal raggio non inferiore ai 300 metri, saliva fino al piazzale della storica Basilica di Superga (m 641 s.l.m.) con pendenze variabili fino al 20%. Il carattere particolare del sistema Agudio sta nel fatto che non esiste alcun attacco rigido tra la fune continua che corre senza fermarsi ai lati del binario ed il treno che da essa prende il moto. Dunque in questo sistema la fune non è un mezzo diretto di trazione, come per le altre funicolari, ma serve solo a trasferire il moto dei motori fissi al locomotore che spinge le vetture. Pertanto il cavo, non dovendo sopportare sforzi di trazione presenta una sezione più piccola di quella dei sistemi tradizionali, inoltre può scorrere con una velocità costante e più alta di quella del veicolo. Seller Inventory # ABE-1686067283699

Bibliographic Details

Title: La ferrovia di Soperga (Superga) col Sistema...

Publisher: Torino, Stamp. della Gazzetta del popolo,

Publication Date: 1877

Binding: Brossura

Condition: ottimo

Edition: prima edizione