Published by vivo Buch UG, 2018
ISBN 10: 3945623405 ISBN 13: 9783945623404
Seller: medimops, Berlin, Germany
Condition: good. Befriedigend/Good: Durchschnittlich erhaltenes Buch bzw. Schutzumschlag mit Gebrauchsspuren, aber vollständigen Seiten. / Describes the average WORN book or dust jacket that has all the pages present.
Published by vivo Buch UG, 2018
ISBN 10: 3945623405 ISBN 13: 9783945623404
Seller: medimops, Berlin, Germany
Condition: very good. Gut/Very good: Buch bzw. Schutzumschlag mit wenigen Gebrauchsspuren an Einband, Schutzumschlag oder Seiten. / Describes a book or dust jacket that does show some signs of wear on either the binding, dust jacket or pages.
Published by Naumann & Göbel, 2008
ISBN 10: 3625120402 ISBN 13: 9783625120407
Seller: Antiquariat Buchhandel Daniel Viertel, Diez, Germany
Condition: Gut. 1. 288 S. in gutem Zustand 27290 ISBN 9783625120407 Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 734 Gebundene Ausgabe, Maße: 14.8 cm x 23 cm x 2.8 cm.
Published by Geramond, 2002
ISBN 10: 3765472476 ISBN 13: 9783765472473
Seller: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Germany
Hardcover. Condition: gut. 2002. Züge, endlose Strecken die Eisenbahnen in den Vereinigten Staaten beeindrucken durch ihre gigantischen Dimensionen. Sechs und mehr Diesellokomotiven ziehen kilometerlange Güterzüge durch faszinierende Canyons und unwegsame Prärien. Berühmte Züge wie der Desert Wind" bieten Reisegenuss der Extraklasse. Dieser Prachtband zeigt die ganze Vielfalt und Schönheit der nordamerikanischen Eisenbahn in einzigartigen Aufnahmen.ann, Wien Autor: Karl-Wilhelm Koch kennt die Eisenbahnen der Welt aus eigener Anschauung. Als Herausgeber der Zeitschrift Fern-Express hat sich der Eisenbahn-Globetrotter längst einen Namen in der Szene gemacht. Thomas Estler ist Geschäftsführer einer Planungs-, Beratungs- und Ingenieurgesellschaft für Stadtentwicklung und Verkehr. Neben zahlreichen Artikeln und Illustrationen veröffentlichte er bei transpress die Fahrzeugportraits "Baureihe ET 65" und "Baureihe E 93" sowie den zweibändigen Eisenbahnreiseführer "Baden-Württemberg".Eisenbahn-Erlebnis USA [Gebundene Ausgabe] Karl-Wilhelm Koch (Autor), Thomas Estler (Autor) Sprache deutsch Maße 285 x 289 mm Einbandart gebunden Natur Technik Fahrzeuge Schienenfahrzeuge Bildband Geschichte Ratgeber Nordamerika USA Eisenbahn Railroad Railways ISBN-10 3-7654-7247-6 / 3765472476 ISBN-13 978-3-7654-7247-3 / 9783765472473 München GeraMond Verlag 2002 ISBN 3-7654-7247-6 144 S., 163 Farbfotos, 1 mehrfarb. Übersichtskarte, stat. Daten, Literaturangaben, Querform 29 x 29 cm, OLn. mit Schutzumschlag, Aus dem Inhalt: Vorwort. Inhalt. Reiseinformationen. Vom Feuerross zur "Fusionitis" - Die Entwicklung der Bahngesellschaften in den USA. Tempo und Tonnen - Güterverkehr von Küste zu Küste (Die großen Gesellschaften. Ausgewählte Regionalgesellschaften). "All on board" - Reisezugverkehr in den USA (Amtrak. Nahverkehr auf der Schiene). Faszination Eisenbahn - Die schönsten Bahnstrecken in den USA (Pass-Strecken in Kalifornien. Rocky Mountains. Appalachen). Große Loks und kleine Züge - Museums- und Touristikbahnen. Die Entwicklung der Diesellok in den USA (Typenbeschreibungen). Anhang: Quellenverzeichnis / Bildautoren. Impressum. Eisenbahn Nordamerika Diesellokomotiven California Zephyr Rocky Moutains Tehachapi-Loop In deutscher Sprache. 144 pages. 28,8 x 28,6 x 2 cm.
Published by Ek-Verlag Eisenbahn-Kurier-Verlag Eisenbahn Kurier Verlag Eisenbahnkurier Auflage: 1., Aufl. (März 2006), 2006
ISBN 10: 3882552921 ISBN 13: 9783882552928
Seller: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Germany
Hardcover. Condition: gut. Auflage: 1., Aufl. (März 2006). Helmut Säuberlich ist heute der letzte der "alten Garde" der grossen DB-Fotografen der Nachkriegsjahre. In seinen überwiegend in der Direktion Wuppertal erstellten s/w-Aufnahmen spiegeln sich diese schwere Zeit, aber auch Aufbau und Hoffnung auf eine bessere Zukunft wider. Als 1950 die Firma Agfa ihr neues Color-Papierverfahren vorstellte, gehörte Helmut Säuberlich zu den ersten, die - nach der entsprechenden Ausbildung bei Agfa - ab 1951 mit diesem Verfahren arbeiten durften. So entstand die erste Farbfotografie der DB überhaupt, die von dieser veröffentlicht und in diesem schönen Bildband - zusammen mit anderen Versuchsbildern - vorgestellt wird. Einzigartige Fotografien erinnern an Lokomotiven, Züge, Bahnhöfe und Strecken, die längst stillgelegt worden sind. Es ist natürlich in erster Linie ein Bildband mit meist ganzseitigen Fotos im Querformat. Darüber hinaus beschreibt Helmut Säuberlich, wie es zu seinen Bildern kam, welche Kameras und Verfahren er benutzte und wie schwierig es in der Nachkriegszeit war, an Material zu kommen. Im Bildteil kommen nahezu alle Loks und Triebwagen der Zeit von 1945-1970 vor. Auch Exoten, wie z. B. der VT 10 501 und der Schienen-Straßenbus bleiben nicht unerwähnt. Aber nicht nur Loks und Züge sind zu bewundern, auch Innenaufnahmen und Bahnhofsszenen sind abgebildet. Neben den natürlich dominierenden Schwarz-Weiß-Fotos tauchen auch einige erste Farbaufnahmen auf. Insgesamt eine schöne Erinnerung an alte Zeiten für die Generation der heute Sechzigjährigen, die als Kinder staunend an den Bahnsteigen vor den zischenden und dampfenden Ungetümen standen, aber auch für jüngere Modelleisenbahn-Fans eine schöne Gelegenheit, ihre Modelle noch einmal in Original-Größe anzuschauen. Reihe/Serie: Eisenbahn-Kurier Zusatzinfo ca. 180 schw.-w. u. ca. 30 farb. Abb. Sprache deutsch Maße 300 x 210 mm Einbandart gebunden Natur Technik Fahrzeuge Flugzeuge Schiffe Schienenfahrzeuge Deutsche Bahn Eisenbahndirektion Wuppertal Fotografen/-innen Fotografinnen Fotograf Nachkriegs-Eisenbahnfotografie Säuberlich, Helmut ISBN-10 3-88255-292-1 / 3882552921 ISBN-13 978-3-88255-292-8 / 9783882552928 In deutscher Sprache. 112 pages. 29,2 x 20,8 x 1,4 cm.
Published by Tümmels DB Museum Deutsche Bahn Museum Tuemmels Tummels, 2011
ISBN 10: 3940594237 ISBN 13: 9783940594235
Seller: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Germany
Hardcover. Condition: gut. 2011. Diese Bildokumentation mit begleitenden Texten führt von der Eröffnung der Ludwigsbahn über die Geschichte des Adlers und seine Nachbauten bis zur Adler-Restaurierung im Jahr 2007 und dem Jubiläumsjaehr 2010. Der Adler - Deutschlands berühmteste Lokomotive Der Sonderband "Der Adler" von 2011 widmet sich auf 120 Seiten der ersten in Deutschland fahrenden Lokomotive. Das DB Museum, das frühere Verkehrsmuseum, verarbeitet dabei neueste Forschungsergebnisse. Der "Adler" stammt aus der englischen Lokomotivfabrik Robert Stephenson & Co. und fuhr 22 Jahre lang auf der sechs Kilometer langen Strecke Nürnberg-Fürth. Er ist seit dem Verkauf an einen Eisenhändler 1858 verschollen. Heute sind zwei Nachbauten im DB Museum Nürnberg zu sehen. Der Bildband zeigt dieses historische Kleinod der Bahngeschichte in bisher unveröffentlichten Bildern und erzählt die Geschichte der Lokomotive. Gleichzeitig werden neue Erkenntnisse der Adler-Forschung erstmals in einem Buch zusammengefasst. Der Band enthält auch einige zentrale Quellen zur Gründung der Ludwigs-Eisenbahn. Das Buch des DB Museums aus der Reihe Objektgeschichten" beschreibt sehr fundiert die lange Geschichte der Lokomotive, von ihrer Herstellung in England im Jahr 1835 bis zur Wiederaufarbeitung 2007 und dem Jubiläum 175 Jahre Eisenbahn in Deutschland". Diese Bildokumentation mit begleitenden Texten führt von der Eröffnung der Ludwigsbahn über die Geschichte des Adlers und seine Nachbauten bis zur Adler-Restaurierung im Jahr 2007 und dem Jubiläumsjaehr 2010. Es ist lange her, dass die Geschichte der Ludwigs- Eisenbahn eingehend untersucht wurde. Die Dissertation von Wolfgang Mück aus dem Jahr 1968 gilt immer noch als das Standardwerk für alle, die sich mit der Nürnberg-Fürther Bahn beschäftigen. Das 1985 erschienene Werk von Carls Asmus basiert im Wesentlichen auf dieser Arbeit, fügt einige Aspekte der späteren Entwicklung hinzu und enthält vor allem interessantes Fotomaterial. Nun endlich hat das DB Museum ein Werk mit dem Titel Der Adler Deutschlands berühmteste Lokomotive" herausgegeben, das die neueren Forschungen zusammenfasst und auf einen aktuellen Stand bringt. Zwölf Einzelbeiträge widmen sich dem Thema, darüber hinaus enthält der Band einige zentrale historische Quellen zur Gründung der Ludwigs-Eisenbahngesellschaft. Die meisten Beiträge stammen von Rainer Mertens, der, basierend auf seiner Dissertation über Nürnbergs Entwicklung zu Beginn des 19. Jahrhunderts, die Vorgeschichte und politisch-gesellschaftlichen Rahmenbedingungen für die Entstehung der ersten Eisenbahn Deutschlands beleuchtet sowie die Geschichte der Lokomotive Adler" vom 1835 entstandenen Original bis hin zu den heutigen Nachbauten verfolgt hat. Die Co-Autoren Stefan Ebenfeld, Jürgen Franzke, Claudius Karlinger, Pascal Metzger und Franziska Richter beschäftigen sich mit den Biografien der historischen Akteure, den Bahnhofsbauten der Ludwigs-Eisenbahn und dem Wiederaufbau der Adler-Replik von 1935 nach dem Depotbrand von 2005. Das Werk zielt nicht darauf, das bestehende Bild des Adlers und der Ludwigs-Eisenbahn umzustürzen, aber es präzisiert und bereichert die Überlieferung um so manches interessante Detail. So wird die Ludwigs-Eisenbahn in einem vorindustriellen Kontext und nicht, wie so oft zu hören und zu lesen ist, als der planvolle Start zur Industriellen Revolution in Deutschland gesehen. Zudem wird die überaus spannende Geschichte des Adlers nach dem Verschwinden des Originals im Jahr 1857 über die ersten Versuche einer Rekonstruktion um 1900 und den Nachbau von 1935 bis zum heutigen Tag erstmals genau und vollständig dokumentiert. Hierzu gehört auch die Geschichte von der angeblichen Angst der Zeitgenossen vor der hohen Geschwindigkeit des Adlers, die sich als Erfindung aus späterer Zeit entpuppen wird. Schließlich enthält der Band zahlreiches bisher unveröffentlichtes Bildmaterial aus dem DB Museum und von privater Seite. Ein bemerkenswertes Fundstück ist etwa der Taufregister- Eintrag des Lokführers William Wilson, der damit zweifelsfrei als Engländer und nicht, wie vielfach angenommen, als Schotte identifiziert worden ist. Zusatzinfo m. zahlr. z. Tl. farb. Abb. Technik Fahrzeuge Schienenfahrzeuge Lokomotiven Bildband ISBN-10 3-940594-23-7 / 3940594237 ISBN-13 978-3-940594-23-5 / 9783940594235 Der Adler: Deutschlands berühmteste Lokomotive [Gebundene Ausgabe] Jürgen Franzke (Herausgeber) Der Adler:Deutschlands beruehmteste Lokomotive Juergen Franzke Jurgen Franzke Tümmels Tuemmels Tummels 120 Seiten zahlr. Abbildungen in Farbe und Schwarzweiß Format 21 x 27 cm Hardcover Zusatzinformation ISBN 978-3-940594-23-5 Autor Herausgeber: DB Museum, Jürgen Franzke In deutscher Sprache. 136 pages. 27,4 x 21,4 x 1,4 cm.
Published by Sutton Eisenbahn, 2015
ISBN 10: 3954005522 ISBN 13: 9783954005529
Seller: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Germany
Hardcover. Condition: gut. 2015. Mit der 1892 eingeweihten Echaztalbahn gelang der Württembergischen Staatsbahn ein technisches Meisterstück: die Überwindung des Albanstiegs mit dem Zahnradabschnitt zwischen Honau und Lichtenstein. Mit kurzweilig kommentierten Fotos zeichnet Helmut Bader die Geschichte der Strecke und die Entwicklung der Technik nach, dank derer die Pendler von der Alb nach Reutlingen und zahllose Ausflügler zur Bärenhöhle und zum Schloss Lichtenstein gelangten. Autor: Helmut Bader, geboren 1936 in Pfullingen, erlebte als Jüngster von vier Geschwistern seine Kindheit und Jugend in der bitteren Kriegs- und Nachkriegszeit. Nach Volks- und Oberschule folgte im nahen Reutlingen und an der Westdeutschen Buchhändlerschule in Köln die Ausbildung zum Buchhändler. Eine Lehre zum Kaufmann im Fotohandel schloss sich an. Ab 1968 war Helmut Bader als Geschäftsführer eines renommierten Fotohauses in Ulm tätig. Er machte sich anschließend mit Filialshops selbstständig. Auch in seiner langen Berufslaufbahn blieb er seinen Hobbys treu. Er fotografierte und dokumentierte das Leben auf der Schwäbischen Alb in Aufsätzen und Broschüren. Reihe/Serie Sutton Eisenbahn Sprache deutsch Maße 170 x 240 mm Einbandart gebunden Natur Technik Fahrzeuge Flugzeuge Schiffe Schienenfahrzeuge Bahnhof Bahnstrecke Bildband Eisenbahn Geschichte Honau Lokomotiven Regionalgeschichte Reutlingen Schienen Schwäbische Alb Schwäbische Alb; Eisenbahn Technik Technikgeschichte Waggons Zahnradbahn ISBN-10 3-95400-552-2 / 3954005522 ISBN-13 978-3-95400-552-9 / 9783954005529 In deutscher Sprache. 128 pages. 170 x 240 mm.
Published by EK-Vlg, 2005
ISBN 10: 3882553502 ISBN 13: 9783882553505
Seller: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Germany
Hardcover. Condition: gut. 2005. Eisenbahn-Bildarchiv, Band 11: Die markanten Schweizer Be 6/8 hatten ab 1923 ebenbürtige österreichische Gegenstücke. Als Gebirgs-Schnellzuglok beeindruckte die Reihe 1100 auch auf der Arlbergbahn. Den sieben 1923/1924 gefertigten Loks folgten 1926/27 neun geringfügig verbesserte Nachbauten. Später wanderten sie ostwärts und wurden als E 89 der DRB und danach bis 1979 als ÖBB-1089 bzw. 1189 vornehmlich im Güterverkehrs verwendet. Band 11 des Eisenbahn-Bildarchivs dokumentiert in rund 100 s/w-Aufnahmen den 56-jährigen Maschinendienst dieser ebenso gefälligen wie auffallenden Lok. Reihe/Serie: Eisenbahn-Bildarchiv ; 11 Sprache deutsch Maße 235 x 165 mm Einbandart gebunden Natur Technik Fahrzeuge Flugzeuge Schiffe Schienenfahrzeuge Eisenbahn Ratgeber Fahrzeuge Schienenfahrzeuge Ratgeber Fahrzeuge Schienenfahrzeuge Krokodil Lokomotiven Bildband Austria Österreich Eisenbahn ISBN-10 3-88255-350-2 / 3882553502 ISBN-13 978-3-88255-350-5 / 9783882553505 Eisenbahn-Bildarchiv, Bd. 11. Freiburg (EK-Verlag), 2005. ISBN 3-88255-350-2 96 S., Bildband mit 133 sw-Fotos, 9 Fahrzeugzeichnungen, 4 Schaltpläne, techn. und stat. Daten, 11 Dokumentenfaksimiles, Literaturangaben, Querformat: 17 x 24 cm, OPbd., Aus dem Inhalt: Vorwort. Die Entwicklung der Reihe 1100. Die erste elektrische Gebirgsschnellzugslokomotive der Österreichischen Bundesbahnen. Betriebsalltag der Reihe 1100. Die E 89 im Zweiten Weltkrieg. Die E 89 in den Nachkriegsjahren. Die letzten Jahre der 1089 / 1189 Eisenbahn Österreich Elektrolokomotiven Reihe 1089 Krokodile Eisenbahn-Bildarchiv Reihe/Serie Eisenbahn-Bildarchiv ; 11 Sprache deutsch Maße 235 x 165 mm Einbandart gebunden Natur Technik Fahrzeuge Schienenfahrzeuge Eisenbahn Fahrzeuge Schienenfahrzeuge Krokodil Lokomotiven Bildband Österreich Eisenbahn ISBN-10 3-88255-350-2 / 3882553502 ISBN-13 978-3-88255-350-5 / 9783882553505 In deutscher Sprache. 96 pages. 23,2 x 16,6 x 1,2 cm.
Published by Slezak, J O, 1990
ISBN 10: 3854161506 ISBN 13: 9783854161509
Seller: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Germany
Hardcover. Condition: gut. 1990. Inhalt: Abkürzungen Einführung Dampflokomotiven für Normalspur C-Serie Sharp 1868 C-Serie StEG 1887 D-Serie StEG 1878 Bt-Serie Hanomag 1887 1 C-Serie StEG 1890 D-Serie (Hanomag 1891) Die Ära der Verbundbauart C-Serie Vulcan (1896) 2 C-Serie Maffei (1897) D-Serie 25 Vulcan (1896) Ct-Serie 47 (1897) D-Serie 26 (1901) D-Serie 25 (1905) 1 BB-Serie 29 (1900) 2 C-Serie 08 (1904) E-Serie 28 (1909) 1 D-Serie 27 (1910) 1 C1t-Serie 35 (1910) Heißdampf setzt sich durch 2 C1-Serie 09 (1912) 1 D-Serie 17 (1912) 1 D1-Serie 18 (Umbau 1928) 1 E-Serie 19 (1913) Et-Serie 49 (1917) Ft-Serie 45 (1922) Einheitslokomotiven 1 D1-Serie 01 (1930) 1 F2t-Serie 46 (1931) 1 E-Serie 10 (1931) D 1t-Serie 48 (1930) Et-Serie 50 (KPEV T16) 1 D1-Serie 02 (1935) 2 C1-Serie 05 (1941) 2 D1-Serie 03 (1941) 2 E-Serie 11 (1941) 1 F2t-Serie 46 (Drilling, 1943) 1 D2t-Serie 36 (1943) 1 E-Serie 12 (1940, TCDD) 1 D1-Serie 20 (1939) 1 E-Serie 14 (DRB 50) Leihlokomotiven 1941 - 1946 1 E-Serie 13 (DRB 58) 1 E-Serie 15 (DRB 52) Nach dem 2. Weltkrieg D 1t-Serie 48 (bulg. Nachbau) 1 E-Serie 16 (DRB 42) Tender Dampftriebwagen für Normalspur Dampflokomotiven für 760 mm Spurweite Dampflokomotiven für 600 mm Spurweite Diesellokomotiven für Normalspur Dieseltriebzüge für Normalspur Dieseltriebwagen für Normalspur Diesellokomotiven für 760 mm Spurweite Dieseltrienwagen für 760 mm Spurweite Elektrische Lokomotiven Elektrische Triebwagengarnituren Numerierung der Triebfahrzeuge Trajektverbindungen Netzpläne Das bulgarische Alphabet English Summary "The Locomotives of the Bulgarian State Railways" Literatur Reihe/Serie Internationales Archiv für Lokomotivgeschichte ; 41 Zusatzinfo 305 Abb. Maße 170 x 240 mm Einbandart Pappe Bulgarien Technik Eisenbahn Bildband Lokomotive ISBN-10 3-85416-150-6 / 3854161506 ISBN-13 978-3-85416-150-9 / 9783854161509 Die Lokomotiven der Bulgarischen Staatsbahnen Dejanow, Dimiter Internationales Archiv für Lokomotivgeschichte ; 41 In deutscher Sprache. 176 pages. 170 x 240 mm.