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Published by Koblenz, Bernard u. Graefe Verlag. 1988., 1988
ISBN 10: 3763758550ISBN 13: 9783763758555
Seller: ANTIQUARIAT FÖRDEBUCH Inh.Michael Simon, Eckernförde, Germany
Book
gebundene Ausgabe mit OSU. Condition: Gut. 159 Seiten ; Ill. OSU minimal berieben und bestoßen, Name und Jahreszahl im Vorsatz, sonst gut erhalten LIEFERZEITEN / DELIVERY TIMES: DEUTSCHLAND 6 - 10 Tage EUROPA/EUROPE: 7 - 30 Tage/Days USA/WELTWEIT/WORLDWIDE: 14 - 60 Tage/Days (!!!) +++ Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 1200.
Published by Koblenz Bernard u Graefe, 1988
ISBN 10: 3763758550ISBN 13: 9783763758555
Seller: Neusser Buch & Kunst Antiquariat, Neuss, NRW, Germany
Book
0. 26 cm. 159 S. : Ill., graph. Darst. Pp., O.-Umschl. Guter Zust. Auf Wunsch senden wir gerne ein Foto des Buches via E-mail Sprache: Deutschu 0,800 gr.
Published by Koblenz Bernard u Graefe, 1988
Seller: Neusser Buch & Kunst Antiquariat, Neuss, NRW, Germany
0. 26 cm. 159 S., Ill., graph. Darst., Pp., orig. verschweißt. Sprache: Deutschu 1,100 gr.
Published by Koblenz Bernard u Graefe Verlag, 1988
ISBN 10: 3763758550ISBN 13: 9783763758555
Seller: Neusser Buch & Kunst Antiquariat, Neuss, NRW, Germany
Book
0. 8° 159 S., Ill., graph. Darst. Hardcover. OVP Sprache: Deutschu 0,900 gr.
Seller: Antiquariat Uwe Berg, Toppenstedt, Germany
Book
Langstreckenflugzeuges der Welt. Bernhard & Graefe/Kobelnz 1988, 159 S., reich bebildert, umfangreicher Anhang, OLn., 4*. 3023763 Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 1000.
Published by Koblenz : Bernard u. Graefe, 1988
ISBN 10: 3763758550ISBN 13: 9783763758555
Seller: Versandantiquariat Claudia Graf, Lüdenscheid, Germany
Book
*Pp. 159 S. : Ill., graph. Darst. ; 26 cm, 774 g - sauberes Buch in gutem Zustand: Einband vereinzelt leicht angestoßen, Bindung fest, Seitenschnitt/-ränder gedunkelt, keinerlei Eintragungen oder Unterstreichungen, unkenntlich gemachte Namensaufkleber in den Vorsätzen (vorne u. hinten), Orig.-Schutzumschlag etwas berieben, (siehe auch meine Fotos) [rf] --- Rückentext: Fünfzig Jahre sind erst vergangen, seitdem ein Verkehrsflugzeug, eine "Condor" der Lufthansa, die Strecke von Berlin nach New York nonstop und wieder zurück flog. Mit dem 10. August 1938 war eine neue Ära in der Luftfahrt angebrochen. Was heute als selbstverständlich erscheint, war damals einmalig. Mit diesem Pionierflug einer Fw 200 >>Condor"Condor" leitete den kommerziellen Linienflug über den Atlantik ein, der nach dem Krieg von den Amerikanern wieder aufgenommen wurde. Dieses Buch soll die Erinnerung an eine hervorragende deutsche Pionierarbeit im internationalen Flugverkehr wachrufen. Es zeigt den Weg der Fw 200 über seine verschiedenen Entwicklungsstufen, berichtet über die Generalprobe, den Beginn des Serienbaues, die Einsätze im Zweiten Weltkrieg bis zum Ende der ">Condor-Ära<<: die Geschichte eines faszinierenden Flugzeuges, das zum Vorbild für manche Flugzeugentwicklung nach dem Kriege wurde. s Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 774.
Published by Koblenz Bernard & Graefe, 1988
Seller: Allgovia-Antiquariat Gerhard Zech, Oberostendorf, Germany
159 SS. mit zahlr. photograph. Abb. 4°. OPbd. mit OU. Gut. Sprache: Deutsch 999 gr.
Published by Bernard & Graefe, Koblenz, 1988, 1988
ISBN 10: 3763758550ISBN 13: 9783763758555
Seller: mneme, Kirchheim, Germany
Book First Edition
159 S, OPpbd mit OU, nahezu verlagsfrisch.
Published by Bernard & Graefe Verlag, Koblenz, 1988
Seller: Antiquariat Lindbergh, Mörfelden-Walldorf, Germany
First Edition
Leinen, Großformat. Erstausgabe - - Fünfzig Jahre sind erst vergangen, seitdem ein Verkehrsflugzeug, eine »Condor« der Lufthansa, die Strecke von Berlin nach New York nonstop und wieder zurück flog. Mit dem 10. August 1938 war eine neue Ära in der Luftfahrt angebrochen. Was heute als selbstverständlich erscheint, war damals einmalig. Mit diesem Pionierflug einer Fw 200 »Condor« war der Weg frei für den internationalen Flugverkehr zwischen Europa und Amerika. Kurt Tank, damals ein junger Flugzeugkonstrukteur bei Focke-Wulf, hatte das revolutionäre Konzept für ein Ganzmetall-Langstreckenflugzeug mit vier Motoren, das - als Landflugzeug - auch im Transatlantikverkehr eingesetzt werden konnte, ausgearbeitet. Anlaß für die praktische Umsetzung war eine Wette zwischen ihm und dem Lufthansa-Direktor Freiherr von Gablenz, den die Konkurrenzfähigkeit der Lufthansa im internationalen Bereich Sorgen bereitete, da man aus den USA immer wieder über die Entwicklung von Langstreckenflugzeugen hörte. In nur einem Jahr wollte Tank das fertige Flugzeug abliefern. Er schaffte das Unmögliche - wenn auch mit 11 Tagen Verspätung. Er nannte sein Flugzeug »Condor«, nach dem größten Greifvogel der Anden und dem zugleich besten Segler. Abgesehen von der Antriebsart ist Tanks Grundprinzip auch heute noch gültig. Seine Entwicklung führte zur Verdrängung der Schwimmerflugzeuge und Flugboote, die bis dahin auf Lang- und Überseestrecken eingesetzt wurden. - Dieses Flugzeug, eigentlich als Verkehrsflugzeug konzipiert, wurde im Zweiten Weltkrieg zum Fernaufklärer und Fernbomber weiterentwickelt und spielte eine ähnlich große Rolle wie die Ju 52. An der Grundidee hat die zusätzliche Verwendung jedoch nichts geändert. - Die Fw 200 »Condor« leitete den kommerziellen Linienflug über den Atlantik ein, der nach dem Krieg von den Amerikanern wieder aufgenommen wurde. - Dieses Buch soll die Erinnerung an eine hervorragende deutsche Pionierarbeit im internationalen Flugverkehr wachrufen. Es zeigt den Weg der Fw 200 über seine verschiedenen Entwicklungsstufen, berichtet über die Generalprobe, den Beginn des Serienbaues, die Einsätze im Zweiten Weltkrieg bis zum Ende der »Condor-Ära«: die Geschichte eines faszinierenden Flugzeuges, das zum Vorbild für manche Flugzeugentwicklung nach dem Kriege wurde. 159 p. viele Abbildungen sehr gut erhalten, mIt einer Namensvignette des Vorbesitzers.
Published by Bernard & Graefe Verlag, Koblenz, 1988
Seller: Antiquariat Lindbergh, Mörfelden-Walldorf, Germany
First Edition
Condition: sehr gut erhalten. Erstausgabe - - Fünfzig Jahre sind erst vergangen, seitdem ein Verkehrsflugzeug, eine »Condor« der Lufthansa, die Strecke von Berlin nach New York nonstop und wieder zurück flog. Mit dem 10. August 1938 war eine neue Ära in der Luftfahrt angebrochen. Was heute als selbstverständlich erscheint, war damals einmalig. Mit diesem Pionierflug einer Fw 200 »Condor« war der Weg frei für den internationalen Flugverkehr zwischen Europa und Amerika. Kurt Tank, damals ein junger Flugzeugkonstrukteur bei Focke-Wulf, hatte das revolutionäre Konzept für ein Ganzmetall-Langstreckenflugzeug mit vier Motoren, das - als Landflugzeug - auch im Transatlantikverkehr eingesetzt werden konnte, ausgearbeitet. Anlaß für die praktische Umsetzung war eine Wette zwischen ihm und dem Lufthansa-Direktor Freiherr von Gablenz, den die Konkurrenzfähigkeit der Lufthansa im internationalen Bereich Sorgen bereitete, da man aus den USA immer wieder über die Entwicklung von Langstreckenflugzeugen hörte. In nur einem Jahr wollte Tank das fertige Flugzeug abliefern. Er schaffte das Unmögliche - wenn auch mit 11 Tagen Verspätung. Er nannte sein Flugzeug »Condor«, nach dem größten Greifvogel der Anden und dem zugleich besten Segler. Abgesehen von der Antriebsart ist Tanks Grundprinzip auch heute noch gültig. Seine Entwicklung führte zur Verdrängung der Schwimmerflugzeuge und Flugboote, die bis dahin auf Lang- und Überseestrecken eingesetzt wurden. - Dieses Flugzeug, eigentlich als Verkehrsflugzeug konzipiert, wurde im Zweiten Weltkrieg zum Fernaufklärer und Fernbomber weiterentwickelt und spielte eine ähnlich große Rolle wie die Ju 52. An der Grundidee hat die zusätzliche Verwendung jedoch nichts geändert. - Die Fw 200 »Condor« leitete den kommerziellen Linienflug über den Atlantik ein, der nach dem Krieg von den Amerikanern wieder aufgenommen wurde. - Dieses Buch soll die Erinnerung an eine hervorragende deutsche Pionierarbeit im internationalen Flugverkehr wachrufen. Es zeigt den Weg der Fw 200 über seine verschiedenen Entwicklungsstufen, berichtet über die Generalprobe, den Beginn des Serienbaues, die Einsätze im Zweiten Weltkrieg bis zum Ende der »Condor-Ära«: die Geschichte eines faszinierenden Flugzeuges, das zum Vorbild für manche Flugzeugentwicklung nach dem Kriege wurde. 159 p. viele Abbildungen Leinen mit Schutzumschlag, Großformat.
Published by Bernard & Graefe, 1988
ISBN 10: 3763758550ISBN 13: 9783763758555
Seller: Midway Book Store (ABAA), St. Paul, MN, U.S.A.
Book
Hardcover. Condition: near fine/near fine. Quarto. 159pp A very nice copy in an equally nice dust jacket.
Published by Koblenz (Bernard & Graefe), 1988., 1988
Seller: Antiquariat Bebuquin (Alexander Zimmeck), Pegau OT Werben, Germany
4°. 159 S. mit zahlr. Abb. OPb mit OUmschl. Ordnungsgemäß aus Bundeswehrbeständen ausgesondertes Bibliotheksexemplar (Rückenschild, Stempel). EA. Sprache: deutsch.
Published by Bernhard + Graefe Verlag, Koblenz, 1988
ISBN 10: 3763758550ISBN 13: 9783763758555
Seller: Sammlerantiquariat, Krukow, Germany
Book
Hardcover. Condition: Gut. Dust Jacket Condition: Gut. keine Angabe. Hardcover Ausgabe guter Zustand - Schutzumschlag guter Zustand - Erscheinungsjahr: 1988 - Bildband mit 158 Seiten - Index: 161.
Published by Bernard & Graefe, 1988
ISBN 10: 3763758550ISBN 13: 9783763758555
Book
Bernard u. Graefe, Koblenz, 1988. 159 S. mit zahlreichen Abb., 26 cm, Pappband--- 768 Gramm.
Published by Koblenz : Bernard u. Graefe, 1988
ISBN 10: 3763758550ISBN 13: 9783763758555
Book
Pappe. Condition: Sehr gut. 159 S. : Ill., graph. Darst. ; 26 cm Zustand: Pappeinband, sehr guter Zustand mit Schutzumschlag --- Inhalt: 1938 flog ein Verkehrsflugzeug, eine "Condor" der Lufthansa, die Strecke von Berlin nach NewYork nonstop und wieder zurück. Mit diesem Pionierflug war der Weg für den internationalen Flugverkehr zwischen Europa und Amerika frei. Dieses Buch soll daran erinnern. Es zeigt den Weg der Fw 200 über seine verschiedenen Entwicklungsstufen, berichtet über die Generalprobe, den Beginn des Serienbaues, die Einsätze im Zweiten Weltkrieg bis zum Ende der "Condor-Ära"; die Geschichte eines faszinierenden Flugzeuges. ORA1-1 ISBN: 9783763758555 Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 800.
Published by Koblenz : Bernard u. Graefe, 1988
ISBN 10: 3763758550ISBN 13: 9783763758555
Seller: Antiquariat Rohde, Hamburg, Germany
Book
Pp. Condition: Sehr gut. 159 S. : Ill., graph. Darst. ; 26 cm sehr guter Zustand, minimale Lagerspuren am Schutzumschlag Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 790.
Published by Koblenz, Bernhard & Graefe Verlag, 1988
ISBN 10: 3763758550ISBN 13: 9783763758555
Seller: Antiquariat Ehbrecht - Preis inkl. MwSt., Ilsede, Germany
Book
4°, 159 Seiten mit zahlr. Abb., OPbd. mit farbig illustr. OUmschlag - sehr guter Zustand - 1988. (L313) ISBN: 3763758550 Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 720.
Published by Koblenz, Bernhard & Graefe Verlag, 1988
ISBN 10: 3763758550ISBN 13: 9783763758555
Seller: Antiquariat Ehbrecht - Preis inkl. MwSt., Ilsede, Germany
Book
4°, 159 Seiten mit zahlr. Abb., OPbd. mit farbig illustr. OUmschlag - sehr guter Zustand - 1988. ZH415 ISBN: 3763758550 Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 720.
Published by Koblenz: Bernhard & Graefe Vlg. 1988., 1988
Seller: Antiquariat Bergische Bücherstube Mewes, Overath, Germany
159 S., zahlr. Abb. u. Karten. Reg. 4° Kart.mS. *neuwertig*.
Published by Bonn, Bernd & Graefe, 1988
ISBN 10: 3763758550ISBN 13: 9783763758555
Seller: Antiquariat im OPUS, Silvia Morch-Israel, Oppenheim, Germany
Book
159 S., mit zahlreichen Abbildungen Gutes Exemplar Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 770 Pappband mit Schutzumschlag, ca. 21,3 x 25,6 cm.
Published by Koblenz, Bernard & Graefe Verlag, 1988. 0, 1988
Seller: Antiquariat CoBrA, Oberrohrbach, Austria
Koblenz, Bernard & Graefe Verlag, 1988. Quer 8° 4°, 255 Seiten mit sehr zahlr. Abb., OPbd. mit farbig illustr. OUmschlag Originaleinband. Sehr gut und innen absolut frisch. - Separat liegt Rezension zum Buch und Focke Wulf bei. Sprache: Deutsch. *** Bitte kontaktieren Sie mich immer BEVOR Sie bestellen! Für ausführliche Beschreibungen und Bilder sowie günstigere Versandoptionen kontaktieren Sie mich bitte per Email! Please contact me always BEFORE you order! For detailled descriptions and photos as well as cheaper shipping options please send an email! ***.
Published by Bernard & Graefe, 1988
ISBN 10: 3763758550ISBN 13: 9783763758555
Seller: GoldBooks, Denver, CO, U.S.A.
Book
Hardcover. Condition: new. New Copy. Customer Service Guaranteed.
Published by Bernard & Graefe, 1988
ISBN 10: 3763758550ISBN 13: 9783763758555
Seller: Wizard Books, Long Beach, CA, U.S.A.
Book
Hardcover. Condition: new. New.
Published by Bernard & Graefe, 1988
ISBN 10: 3763758550ISBN 13: 9783763758555
Seller: GoldenWavesOfBooks, Fayetteville, TX, U.S.A.
Book
Hardcover. Condition: new. New. Fast Shipping and good customer service.