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Published by Uwe Siedentop, Heidenheim, 2002
ISBN 10: 3925887202ISBN 13: 9783925887208
Seller: Antiquariat Seibold, Schorndorf, WN, Germany
Book
OBrosch., gr. 8°, 149 (1) S., Abb., guter Zustand.
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Published by Verlag Uwe Siedentop, Heidenheim, 2011
Seller: Antiquariat D. Gorodin, Freiburg, Germany
Book
Kartoniert. Condition: Sehr gut erhalten. 135 S.
Published by Heidenheim : Siedentop, 1989
ISBN 10: 3925887105ISBN 13: 9783925887109
Seller: books4less (Versandantiquariat Petra Gros GmbH & Co. KG), Welling, Germany
Book
kart. Condition: Gut. 62 Seiten. Das gebrauchte Taschenbuch ist sehr gut erhalten. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 150.
Published by (3. erw. Aufl. Heidenheim), Siedentop (). 135, (1) S. m.e. gefalteten Karte (Neuer Hauptbahnhof Stuttgart. Entwurf II). Kartoniert., 2011
ISBN 10: 3925887318ISBN 13: 9783925887314
Seller: Antiquariat Dr. Christian Broy, Leipheim, Germany
Book
Condition: sehr guter Zustand.
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Published by Verlag Uwe Siedentop, Heidenheim, 2019
ISBN 10: 3925887385ISBN 13: 9783925887383
Seller: Uwe Siedentop, Heidenheim, Germany
Book First Edition
Hardcover. Condition: Neu. 1. Auflage. Die in diesem Buch aufgearbeitete, spannende und abwechslungsreiche Geschichte des Heidenheimer Naturtheaters ist nicht nur eine Darstellung vielfältiger menschlicher Stärken und Schwächen, sondern gibt Einblick in die Entwicklung der Stadt Heidenheim in einer Zeit der Umbrüche. Seit hundert Jahren gehören das Amateurtheater und Heidenheim zusammen. Die Akteure auf dem Schlossberg und die Verantwortlichen in der Stadt wirkten fast immer zusammen - auch wenn die Auffassungen darüber, was denn nun gutes Volkstheater ist, gelegentlich weit auseinander gingen und wohl auch in Zukunft nicht immer übereinstimmen werden. Von diesem Spannungsbogen, der vor jeder Premiere neu gespannt wird, lebten und leben Generationen von Amateurschauspielern. Das lässt sich in diesem Werk sehr gut nachvollziehen. Die Historie lebendig werden zu lassen, Persönlichkeiten längst vergangener Tage zum Leben zu erwecken, nostalgische Gefühle in Erinnerung zu rufen und die tief sitzende Sympathie und Empathie mit unserem Naturtheater lebendig zu halten und zu stärken das soll mit diesem Buch erreicht werden. Das ist uns hoffentlich gelungen.
Published by Siedentop, Uwe, Heidenheim, 2012
ISBN 10: 3925887334ISBN 13: 9783925887338
Seller: Uwe Siedentop, Heidenheim, Germany
Book
Hardcover. Condition: Neu. 2. Auflage. Die Geschichte der Nebenbahn Schwäbisch Gmünd-Göppingen Klepperle nannte man in Schwäbisch Gmünd die Nebenbahn, die an den Kaiserbergen Rechberg und Hohenstaufen vorbei nach Göppingen führte. Dort hingegen sprach man vom Josefle oder vom Rosenkranzexpress in die ehemalige Reichsstadt Gmünd, deren katholische Prägung für die protestantischen württembergischen Nachbarn in gewisser Weise exotisch war. Eröffnet wurde die Bahnlinie 1911/12 in zwei Etappen von den Königlich Württembergischen Staatseisenbahnen unter der Bezeichnung Hohenstaufenbahn. Etwas mehr als sieben Jahrzehnte hatte die Bahn Bestand: 1984 wurde der Personenverkehr eingestellt, Güterverkehr gab es zwischen Maitis-Hohenstaufen und Göppingen noch eineinhalb Jahre länger. Heute ist die Bahntrasse ein beliebter Radwanderweg. Karl Fischer beschreibt die jahrelangen Planungen und den schwierigen Bau der Strecke und schildert anschaulich ihre Eröffnung und ihren Betrieb bis zum Ende. Das Buch macht das Zusammenwirken von lokalen Bedürfnissen und überregionaler Politik deutlich und lässt die wirtschaftliche und soziale Bedeutung der Strecke erkennen. Auch der Fahrzeugeinsatz in den Epochen der Württembergischen Staatseisenbahnen, der Deutschen Reichsbahn und der Deutschen Bundesbahn wird erläutert. Die Beschreibung wird ergänzt durch über 300 zumeist großformatige Fotos und zahlreiche Zeichnungen.
Published by Siedentop, Uwe Heidenheim, 2014
ISBN 10: 3925887350ISBN 13: 9783925887352
Seller: Uwe Siedentop, Heidenheim, Germany
Book
Hardcover. Condition: Neu. 2. Auflage. Die Eisenbahnlinie von Aalen über Heidenheim nach Ulm Als um 1830 in Württemberg die Verbesserung der Verkehrswege in Angriff genommen wurde, war die Verbindung des Neckars mit der Donau über das Rems- und Benztal mittels Kanälen im Gespräch. Als dann die Eisenbahnen als flexibleres Verkehrsmittel erkannt wurden, blieb der angegebene Verkehrsweg bestehen. Erst die Erkenntnis, dass Eisenbahnen auch steilere Berge überwinden können, brachte 1844 die Wende: Die württembergische Hauptverkehrsachse wurde durch das Filstal und über die Geislinger Steige nach Ulm gebaut. Erst 28 Jahre nach der ersten Erwähnung einer Eisenbahn durch das Brenztal wurde sie dann 1864 gebaut - von Aalen nach Heidenheim. Der Anschluss an das Bayerische Nördlingen verhinderte dann den Weiterbau nach Ulm: Württemberg verpflichtete sich gegenüber Bayern mit einem Vertrag, 12 Jahre lang keine Verbindung der Rems- mit der Filsbahn zu bauen. So konnte die Brenzbahn erst 1876 mit Ulm verbunden werden. War die Entstehung der Strecke holprig und zäh, so war der Ausbau und Betrieb nicht weniger kurvenreich: In den 1985er Jahren sollte der zweite Teil Heidenheim Ulm wieder abgebaut werden. Es kam aber anders: 2003 bis 2007 wurde sie zu einer der modernsten eingleisigen Hauptbahnen in Württemberg ausgebaut: Neueste Signaltechnik, ein zentrales Stellwerk und für 160 Stundenkilometer tauglich. Und die Anbindung an eine neu im Enstehen begriffene Ulmer S-Bahn zeigen heute neue Perspektiven auf. Das Buch beschreibt nicht nur die Geschichte der Strecke. Auch die Vorläufer der Eisenbahn, die Fahrzeuge, die Industrieanschlüsse der Firmen, der Erste und der Zweite Weltkrieg und andere Themen im Zusammenhang mit der Strecke werden behandelt.
Published by Verlag Uwe Siedentop, Heidenheim, 2006
ISBN 10: 3925887261ISBN 13: 9783925887260
Seller: Uwe Siedentop, Heidenheim, Germany
Book
Hardcover. Condition: Neu. Die Geschichte der grenzüberschreitenden Nebenbahn Gundelfingen-Sontheim/Brenz Die Strecke Gundelfingen-Sontheim war eine von ungefähr 160 staatlichen Lokal- bzw. Nebenbahnen, die in Bayern zwischen 1872 und 1928 eröffnet wurden; über die Hälfte in den Jahren 1894 bis 1910. In unserem Falle handelt es sich in zweifacher Hinsicht um eine Besonderheit: Gundelfingen-Sontheim wurde als eine von wenigen grenzüberschreitend und als Verbindungsbahn gebaut. Sie verband die bayerische Donautalbahn mit der württembergischen Brenzbahn. Von den 8,697 km Gesamtstrecke lagen 6,060 km auf bayerischem und 2,637 km auf württembergischem Staatsgebiet. Gundelfingen-Sontheim wurde im Jahre 1911 als Nebenbahn eröffnet und nach 45 Betriebsjahren als eine der ersten, bis zum Jahre 1956 als fünfte, stillgelegt. Jedoch ereilte inzwischen die meisten der ehemaligen Lokalbahnen ein ähnliches Schicksal, vor allem in den 60er- bis 80er-Jahren des 20. Jahrhunderts.
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Published by Verlag von Uwe Siedentop., Heidenheim,, 1985
Seller: Antiquariat Bibliomania, Köln, NRW, Germany
3 Blätter, 79 (1), 18, (4) 109 (1), 29 (1) Seiten 'mit sieben [ausklappbaren] Karten zur Situation', Orig.-Pappband mit Titel-Goldprägung, 4°. - Sehr gutes Exemplar. Kommentar: *Faksimile der Ausgaben von 1844 / 1845 im Verlag der J.B.Metzler'schen Buchhandlung, Stuttgart,
Published by Heidenheim, Siedentop,, 1988
Seller: Antiquariat Kunsthaus-Adlerstrasse, Stuttgart, Germany
Book
4°, Orig.-Karton. 109 S. + 29 S. mit 7 Faltkarten. Faksimile Ausgabe der Hefte von 1844 u. 1845. Sprache: Deutsch.
Published by Heidenheim u. Ravensburg. Verlag Uwe Siedentop und Rescribo-Verlag Dietmar Hengge. (1986)., 1986
Seller: Antiquariat Heinzelmännchen, Stuttgart, Germany
Book
(2), VIII, 238 Seiten. Farbig ill. OKart.-Einband. Gutes Exemplar. 33x23 cm Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 2000.
Published by Heidenheim : Siedentop, 1985
ISBN 10: 3925887016ISBN 13: 9783925887017
Seller: Antiquariat Udo Schwörer, Pforzheim, Germany
Book
Gewebe. Condition: Gut. 242 S. in getr. Zählung : graph. Darst., Kt. ; 28 cm aus Raucherhaushalt 9783925887017 Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 550 [Nachdr. d. Ausg.] Stuttgart, Metzler, 1844.
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Published by Heidenheim, Uwe Siedentop und Ravensburg, Rescribo-Verlag., 1986
Seller: Rainer Kurz - Antiquariat in Oberaudorf, Oberaudorf, Germany
Book
Ca. 32,5 x 23 cm. 238 Seiten. Mit Illustrationen. Farbig illustr. Orig.-Pappband. Gutes Exemplar.
Published by Heidenheim : Siedentop - Ravensburg : Rescribo-Verlag Hengge, 1986
ISBN 10: 3925887024ISBN 13: 9783925887024
Seller: Herr Klaus Dieter Boettcher, Karlsruhe, BW, Germany
Book
(Siedentop). Condition: Sehr gut. 238 S. : 55 Ill. u. graph. Darst., Kt. ; 33 cm Alles sehr gut erhalten. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 539 Nachdr. [d. Ausg.] Stuttgart, Dt. Verl.-Anst., 1890.
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Published by Uwe Siedentop/Dietmar Hengge, Heidenheim/Ravensburg, 1986
Seller: Antiquariaat Hovingh, Haarlem, Netherlands
Book
Hardcover/Hardback. Condition: Very Good. No Jacket. Second. This book is in very good condition; book and cover are clean from marks or damage.
Published by Heidenheim Siedentop, 2016
ISBN 10: 3925887040ISBN 13: 9783925887048
Book
320 S. Mit zahlr. Abb. Original-Pappband Neuwertig. Gewicht (Gramm): 954.
Published by Heidenheim u.a., Siedentop u.a., 1986
Seller: Treptower Buecherkabinett Inh. Schultz Volha, Berlin, Germany
Book
4°,Illustr. Orig. Pappband. 238 Seiten. OA3-17 Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 2000.
Published by Heidenheim, Uwe Siedentop, 1987
Seller: Biblio Industries Alain Haezeleer, Stuttgart, Germany
Mit zahlreichen schwarz-weißen Abbildungen, 4 Ausklapptafeln und 2 Faltkarten. 430 SS. Quart. Illustr. Orig.-Pappband. Tadellos erhalten. Stuttgarter Bahnanlagen, S-Bahn Stuttgart, Carl Etzel.
Published by Heidenheim : Siedentop, 1999
ISBN 10: 3925887156ISBN 13: 9783925887154
Seller: Peters Buchkontor, Plüderhausen, BW, Germany
Book
Broschur mit Leinenrücken. Condition: Sehr gut. 2. verg. Aufl. 835 Seiten Zustand sehr gut Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 2150.