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Published by Dunod, Paris, 1935
Seller: LIBRERÍA GULLIVER, MADRID, Spain
Enc. 1/2 piel 480 pags. Fotos, planos y mapas.
P., Dunod, 1931-1933. 3 brochures in-4, 19, 7 et 16 pp., fig. en noir dans le texte. P. PLA ? Les nouvelles voitures métalliques pour grandes lignes étudiées par l?Office Central d?Etudes de Matériel de Chemins de Fer (décembre 1931). M. BOURGOUGNON ? Essais sur le réseau du Nord d?un wagon route et rail (août 1933). Envoi de l?auteur à la couverture.J. VALLANCIEN ? Les voitures de grandes lignes de la Compagnie des chemins de fer du Maroc étudiés par l?Office Central d?Etudes de Matériel de Chemins de Fer (septembre 1935). /57E Une couverture lég. brunie. Bon état.
Hardcover. 4°, Bracelet en demi-cuir d'époque avec titre en relief doré au dos, légèrement émoussé et éraflé en bordure. 409 pages avec 21 planches et nombreuses illustrations monochromes dans le texte. Légèrement à fortement taché de brun partout, toujours en très bon état général. --- Halblederband der Zeit mit goldgeprägtem Rückentitel, etwas randbestoßen und beschabt. 409 Seiten mit 21 Tafeln sowie zahlreichen einfarbigen Illustrationen im Text. Durchgehend schwach bis stärker braunfleckig, insgesamt noch ganz gut erhalten. Porto ins Nicht-EU-Ausland ist deutlich teurer, bitte anfragen ! --- Postage to non-EU countries is significantly more expensive, please ask! --- Les frais de port vers les pays non membres de l'UE sont nettement plus chers, veuillez demander !-- Bitte Portokosten außerhalb EU erfragen! / Please ask for postage costs outside EU! / S ' il vous plait demander des frais de port en dehors de l ' UE! -- Herzlichen Dank für Ihre Bestellung! K10882.
Hardcover. 4°, Bracelet en demi-cuir d'époque avec titre en relief doré au dos, légèrement émoussé et éraflé en bordure. 377 pages avec 17 planches et nombreuses illustrations monochromes dans le texte. Légèrement à fortement taché de brun partout, toujours en très bon état général. --- Halblederband der Zeit mit goldgeprägtem Rückentitel, etwas randbestoßen und beschabt. 377 Seiten mit 17 Tafeln sowie zahlreichen einfarbigen Illustrationen im Text. Durchgehend schwach bis stärker braunfleckig, insgesamt noch ganz gut erhalten. Porto ins Nicht-EU-Ausland ist deutlich teurer, bitte anfragen ! --- Postage to non-EU countries is significantly more expensive, please ask! --- Les frais de port vers les pays non membres de l'UE sont nettement plus chers, veuillez demander !-- Bitte Portokosten außerhalb EU erfragen! / Please ask for postage costs outside EU! / S ' il vous plait demander des frais de port en dehors de l ' UE! -- Herzlichen Dank für Ihre Bestellung! Lok.
Hardcover. 4°, Bracelet en demi-cuir d'époque avec titre en relief doré au dos, légèrement émoussé et éraflé en bordure. 402 pages avec 20 planches et nombreuses illustrations monochromes dans le texte. Légèrement à fortement taché de brun partout, toujours en très bon état général. --- Halblederband der Zeit mit goldgeprägtem Rückentitel, etwas randbestoßen und beschabt. 402 Seiten mit 20 Tafeln sowie zahlreichen einfarbigen Illustrationen im Text. Durchgehend schwach bis stärker braunfleckig, insgesamt noch ganz gut erhalten. Porto ins Nicht-EU-Ausland ist deutlich teurer, bitte anfragen ! --- Postage to non-EU countries is significantly more expensive, please ask! --- Les frais de port vers les pays non membres de l'UE sont nettement plus chers, veuillez demander !-- Bitte Portokosten außerhalb EU erfragen! / Please ask for postage costs outside EU! / S ' il vous plait demander des frais de port en dehors de l ' UE! -- Herzlichen Dank für Ihre Bestellung! K10881.
Hardcover. 4°, Bracelet en demi-cuir d'époque avec titre en relief doré au dos, légèrement émoussé et éraflé en bordure. 434 pages avec 14 planches et nombreuses illustrations monochromes dans le texte. Légèrement taché de brun partout, toujours en très bon état général. --- Halblederband der Zeit mit goldgeprägtem Rückentitel, etwas randbestoßen und beschabt. 434 Seiten mit 14 Tafeln sowie zahlreichen einfarbigen Illustrationen im Text. Durchgehend schwach braunfleckig, insgesamt noch ganz gut erhalten. Porto ins Nicht-EU-Ausland ist deutlich teurer, bitte anfragen ! --- Postage to non-EU countries is significantly more expensive, please ask! --- Les frais de port vers les pays non membres de l'UE sont nettement plus chers, veuillez demander !-- Bitte Portokosten außerhalb EU erfragen! / Please ask for postage costs outside EU! / S ' il vous plait demander des frais de port en dehors de l ' UE! -- Herzlichen Dank für Ihre Bestellung! Tech.
Hardcover. 4°, Bracelet en demi-cuir d'époque avec titre en relief doré au dos, légèrement émoussé et éraflé en bordure. 560 pages avec 51 planches et nombreuses illustrations monochromes dans le texte. Légèrement à fortement taché de brun partout, toujours en très bon état général. --- Halblederband der Zeit mit goldgeprägtem Rückentitel, etwas randbestoßen und beschabt. 560 Seiten mit 51 Tafeln sowie zahlreichen einfarbigen Illustrationen im Text. Durchgehend schwach bis stärker braunfleckig, insgesamt noch ganz gut erhalten. Porto ins Nicht-EU-Ausland ist deutlich teurer, bitte anfragen ! --- Postage to non-EU countries is significantly more expensive, please ask! --- Les frais de port vers les pays non membres de l'UE sont nettement plus chers, veuillez demander !-- Bitte Portokosten außerhalb EU erfragen! / Please ask for postage costs outside EU! / S ' il vous plait demander des frais de port en dehors de l ' UE! -- Herzlichen Dank für Ihre Bestellung! K10880.
Selbstverlag, Paris, 1955. 110 S. mit Abb., kartoniert, Quart, (Name auf Einband)---- Text französisch - 342 Gramm.
Seller: Clivia Mueller, Isernhagen, Germany
Hefte 2 (Februar) bis 6 (Juni). Inhalt u.a.: Sartiaux,M.A.: Note sur les Wagons a 20 Tonnnes de la Compagnie du Nord. Chaperon,M.: Calage a Distance des Pedales des Appareils Automoteurs Aubine dans les Gares A Service Interrompu. Huillier,M.F.: Note sur un Dispositif Permettant D'Eviter le Tracage Prealable des Pieces de Bois A Percer ou a Mortaiser. Rost,M.F.: Note sur la Fabrication des Chasses en fer de Voitures et Wagons. Hughes,M.George: De la Construction de la Locomotive Moderne. Rousseaux,M.E.: Note sur un Dispositif permettant l'augmentation du diametre utilisable des plaques tournantes. 97-506 S. Quart. Verschiedene Artikel mit Gleisplänen, Plänen von Eisenbahnwaggons, Konstruktionsplänen von Bahnhöfen, Eisenbahnbrücken usw. (Lithos). 1897. Guter Zustand/Good condition. Halbleinen der Zeit der Entstehung/Hardcover. ohne Titelblatt gebunden, Sprache: französisch/french.
Hardcover. 4°, Deux volumes d'époque demi-cuir avec titre au dos estampé à l'or, légèrement émoussés et éraflés sur les tranches. 556 pages de 16 planches / 561 pages de 49 planches ainsi que de nombreuses illustrations monochromes dans le texte. Premières et dernières pages ainsi que les bords du carton et les dos sont en partie fortement brunis. Dans l'ensemble, toujours en très bon état. --- Zwei Halblederbände der Zeit mit goldgeprägtem Rückentitel, etwas randbestoßen und beschabt. 556 Seiten mit 16 Tafeln / 561 Seiten mit 49 Tafeln sowie zahlreichen einfarbigen Illustrationen im Text. Erste und letzte Seiten sowie die Tafelränder und -rückseiten sind teils stärker braunfleckig. Insgesamt noch ganz gut erhalten. Porto ins Nicht-EU-Ausland ist deutlich teurer, bitte anfragen ! --- Postage to non-EU countries is significantly more expensive, please ask! --- Les frais de port vers les pays non membres de l'UE sont nettement plus chers, veuillez demander !-- Bitte Portokosten außerhalb EU erfragen! / Please ask for postage costs outside EU! / S ' il vous plait demander des frais de port en dehors de l ' UE! -- Herzlichen Dank für Ihre Bestellung! K12233.
Hardcover. 4°, Deux volumes d'époque demi-cuir avec titre au dos estampé à l'or, légèrement émoussés et éraflés sur les tranches. 394 pages de 49 planches / 384 pages de 43 planches ainsi que de nombreuses illustrations monochromes dans le texte. Il manque la planche n°2 du tome 2. Les première et dernière pages ainsi que les bords et dos des plats sont en partie fortement brunis. Dans l'ensemble, toujours en très bon état. --- Zwei Halblederbände der Zeit mit goldgeprägtem Rückentitel, etwas randbestoßen und beschabt. 394 Seiten mit 49 Tafeln / 384 Seiten mit 43 Tafeln sowie zahlreichen einfarbigen Illustrationen im Text. Tafel Nr. 2 in Band 2 fehlt. Erste und letzte Seiten sowie die Tafelränder und -rückseiten sind teils stärker braunfleckig. Insgesamt noch ganz gut erhalten. Porto ins Nicht-EU-Ausland ist deutlich teurer, bitte anfragen ! --- Postage to non-EU countries is significantly more expensive, please ask! --- Les frais de port vers les pays non membres de l'UE sont nettement plus chers, veuillez demander !-- Bitte Portokosten außerhalb EU erfragen! / Please ask for postage costs outside EU! / S ' il vous plait demander des frais de port en dehors de l ' UE! -- Herzlichen Dank für Ihre Bestellung! K12234.
Hardcover. 4°, Deux volumes d'époque demi-cuir avec titre au dos estampé à l'or, légèrement émoussés et éraflés sur les tranches. 400 pages de 54 planches / 342 pages de 36 planches ainsi que de nombreuses illustrations monochromes dans le texte. Légèrement à fortement taché de brun partout. Dans l'ensemble, toujours en très bon état. --- Zwei Halblederbände der Zeit mit goldgeprägtem Rückentitel, etwas randbestoßen und beschabt. 400 Seiten mit 54 Tafeln / 342 Seiten mit 36 Tafeln sowie zahlreichen einfarbigen Illustrationen im Text. Durchgehend schwach bis stärker braunfleckig. Insgesamt noch ganz gut erhalten. Porto ins Nicht-EU-Ausland ist deutlich teurer, bitte anfragen ! --- Postage to non-EU countries is significantly more expensive, please ask! --- Les frais de port vers les pays non membres de l'UE sont nettement plus chers, veuillez demander !-- Bitte Portokosten außerhalb EU erfragen! / Please ask for postage costs outside EU! / S ' il vous plait demander des frais de port en dehors de l ' UE! -- Herzlichen Dank für Ihre Bestellung! K12232.
Published by Revue Générale des Chemins de Fer, 1948
Seller: Librairie du Cardinal, GRADIGNAN, France
souple. 12 numéros in-4 br., Revue Générale des Chemins de Fer, Dunod , 1948, 452 pp. Au sommaire notamment : Desserte routière des petites gares de l'artère Paris-Lyon ; La reconstruction provisoire du viaduc de Caronte ; La nouvelle gare de Rome-Termini ; L'évolution de l'entretien des voies ; Montage en France des éléments de wagons commandés aux Etats-Unis ; Le poste de commandement régional de la traction sur la Région Sud-Ouest ; Le traitement intégral Armand des eaux d'alimentation des chemins de fer algériens ; La déformation des voies par la chaleur ; La reconstruction du centre ferroviaire de Tous-Saint-Pierre-des-Corps ; Wagons à double plancher pour le transport dds fruits et légumes ; La transformation de la gare de Villeneuve-Saint-Georges-Triage ; Reconstruction du pont Eiffel sur l'Oise ; Cpnsidérations sur les moteurs de tractiin monophasés du type série à collecteur ; Un autorail pour lignes à faible trafic ; Reconstruction du pont sur la Loire à Orélans ; Reconstruction du Viaduc de Saint-André-de-Cubzac ; Les transports en zone française d'occupation en Allemagne ; La traction diésel au Chemins de fer algériens ; Reconstruction du pont d ela Jonnelière ; Reconstruction et moderniation du triage d'Achères ; Le nouvel autorail de 150 ch de la SNCF ; Les résultats de la gestion de la SNCF pendant les années 1945, 1946 et 1947. Complet des 12 numéros de l'année 1943. Bon état. Prix du lot non séparable. Langue: Français.
Published by Revue Générale des Chemins de Fer, 1942
Seller: Librairie du Cardinal, GRADIGNAN, France
souple. 6 numéros in-4 br., Revue Générale des Chemins de Fer, 1942, 291 pp. Au sommaire notamment : la réduction des immobilisations de matériel ; reconstruction des ouvrages d'art de la SNCF ; la répartition du matériel à marchandises à la SNCF ; acheminement des transports PV par wagons complets ; l'utilisation des carburants de remplacement sur le matériel de la SNCF ; l'organisation de la Messagerie-Arrivée à Paris-Lyon ; Les efforts de la SNCF pour la recherche des propriétaires des épaves recueillies après Juin 1940 ; le banc d'essais des graisseurs mécaniques de la station d'essai de Vitry de la SNCF ; le logement du personnel de la SNCF ; le trafic des primeurs du Sud-Est de la France en 1941 ; le poids par essieu des locomotives à vapeur ; relevé graphique des mouvements exécutés dans la zone d'un poste d'aiguillage ; le régime des retraites de la SNCF ; la reconstruction du Pont de Laversine ; le Cinéma au Chemin de Fer ; le problème rail-route et l'impossible liberté des transports ; réparation par soudure électrique d'un pont sur la Vire ; le palpeur-mesureur Castan ; les postes de commandement de la Région Sud-Ouest ; Complet des 6 numéros de l'année 1942. Etat très satisfaisant (qq. couv. lég. frottées). Prix du lot non séparable. Langue: Français.
Published by Revue Générale des Chemins de Fer, 1946
Seller: Librairie du Cardinal, GRADIGNAN, France
souple. 9 numéros in-4 br., Revue Générale des Chemins de Fer, 1946, 159 pp. Au sommaire notamment : La nouvelle tarification des envois de faible poids ; Les nouveaux véhicules métalliques à grande vitesse de la SNCF ; Le règlement SNCF de voie unique ; La gare frigorifique de Perpignan ; Nouveaux autorails Diesel électrique de 600 ch de la SNCF ; les transports d'Amérique en France et le déchargement des locomotives à vapeur 141 R ; Le service des machines américaines chauffées au mazout ; Le mécano-diagramme correcteur ; Le rétablissement de l'artère Paris-Rouen-Le Havre ; Une application de la photoélasticimétrie dans la construction d'un wagon-citerne allégé ; Applications de distributions à soupapes aux Etats-Unis ; La remise en service de la traction électrique sur la ligne Paris-Le Mans ; Le détachement d'occupation de la SNCF en Allemagne ; Les ponts dématables militaires pour voires ferrées (pont Bonnet-Schneider) ; Desconstructions et reconstructions sur les Chemins de fer français (le pont de Kehl ; les ponts de chemin de Nantes ; le viaduc de Beaugency ; le pont de Libourne ; le viaduc de Lamothe ; les lignes électriques de la Région Suud-Ouest ; le souterrain de Fréjus ; les ports de Boulogne, Calais et Dunkerque) ; le train radiologiques de la Région Sud-Ouest ; L'éclairage des voitures de chemins de fer ; La locomotive à cylindre a-t-elle vécu ? La corrosion des chaudières de locomotives à vapeur ; La reprise du trafic voyageurs sur le SNCF. Complet des 9 numéros de l'année 1946. Bon état (petits accrocs en couv. du dernier numéro). Prix du lot non séparable. Langue: Français.
Published by Revue Générale des Chemins de Fer, 1949
Seller: Librairie du Cardinal, GRADIGNAN, France
souple. 12 numéros in-4 br., Revue Générale des Chemins de Fer, 1949, 580 pp. Au sommaire notamment : La chaïne de fabrication ds wagons à primeurs de la SNCF ; Un autocar sur rails, l'autorail Floirat et sa remorque ; le wagon-instruction freins de la Région du Sud-Ouest ; La théorie de la chaleur et le chauffage électrique des voitures de chemin de fer ; TRains de pélerinage, méthodes utilisées pour la rotation ; La gare de triage de Tergnier ; les locomotives à vapeur type 241-P ; Mesure de la résilience des rails ; La traction Diesel-électrique dans les territoires d'outre-mer ; L'éclairage des chantiers de triage à la SNCF ; l'emploi du sabot enrayage ; les locomotives électriques à courant continu 1500 volts ; rail américain et rail français ; La reconstruction des ponts métalliques de la ligne de Vierzon ; les essais de la première locomotive électrique du prototype CC ; un appareil à enregistrer les chocs des wagons ; la construction en acier doux soudé d'une rame sur pneumatiques ; la transformation des gares de Dijon et Perrigny ; la locomotive électrique CC 7001 ; les transports ferroviaires en zone française d'occupation en Allemagne ; le nouveau triage de Toulouse-Saint-Jory ; la nouvelle gare maritime du Havre ; les poteaux en béton précontraint utilisés pour supporter la caténaire sur la ligne Paris-Lyon ; La traction électrique sur la ligne -ParisLyon et la formation préalable du personnel spécialisé ; Les câbles téléphoniques de la ligne de Paris à Lyon ; Amélioration des locomotives Mikado de la Région de l'Ouest ; La reconstruction du Pont de Roppenheim ; Captation à grande vitesse sous 1500 V du courant continu de traction ; La gare de Lyon-Guillotière. Complet des 12 numéros de l'année 1949. Etat très satisfaisant (qq. couv. lég. frottées). Prix du lot non séparable. Langue: Français.
Published by Revue Générale des Chemins de Fer, 1940
Seller: Librairie du Cardinal, GRADIGNAN, France
souple. 5 numéros in-4 br., Revue Générale des Chemins de Fer, Dunod, 1940, pp.70-342. Au sommaire notamment : Les locomotives 232 R et S ; Une chaîne de métallisation de voitures à bogies à caisse de bois aux ateliers de Saintes ; Les autorails à gazogène à bois du département des Landes ; La métallisation en acier soudé des voitures à bogies à caisse de bois ou à caisse semi-métalique ; L'organisation du service commercial de la SNCF ; Perfectionnement des locomotives à vapeur de 1910 à 1940 ; L'électrification de la ligne Brive-Montauban ; Programmes de grands travaux de la SNCF ; L'apprentissage dans les chemins de fer français ; Les fondeires des Ateliers de machines d'Oullins ; Les températures des foyers en cuivre et en acier des locomotives ; Mesures prises par la SNCF pour obtenir une rotation plus rapide et une meilleure utilisation de son matériel. Manque seulement le numéro 1 de Janvier-Février 1940. Complet des 5 autres numéros de l'année 1940. Bon état. Prix du lot non séparable. Langue: Français.
Published by Revue Générale des Chemins de Fer, 1944
Seller: Librairie du Cardinal, GRADIGNAN, France
souple. 6 numéros in-4 br., Revue Générale des Chemins de Fer, Dunod, 1944, 143 pp. Au sommaore notamment : Suspensions amorties et amortisseurs ; Le chemin de fer du Mont-Blanc ; La Reichsbahn et la normalisation ; Reconstruction partielle et remise en état du Pont du Mée ; Les nouvelles sous-stations électriques de la ligne de Cerdagne ; L'autocar rail-route système Talon ; Programme d'avenir pour la construction des wagons de marchandises ; Les ponts-rails en béton armé de la reconstruction de 1940 ; De la variation du rapport des charges remorquées au poids adhérent des locomotives de grande vitesse depuis 1871 [.] et du rapport du poids de ces locomotives aux charges remorquées ; Les nouveaux tableaux des distances de la SNCF ; Essai au banc de Vitry de la locomotive à vapeur type Mikado, série 141-P ; Electrification de la ligne Brive-Montauban ; Etude des indices de majoration des tarifs voyageurs et marchandises depuis 1913. Complet des 6 numéros de l'année 1944. Bon état (petits accrocs en couv. du dernier numéro). Prix du lot non séparable. Langue: Français.
Published by Revue Générale des Chemins de Fer, 1941
Seller: Librairie du Cardinal, GRADIGNAN, France
souple. 6 numéros in-4 br., Revue Générale des Chemins de Fer, Dunod, 1941, 365 pp. Au sommaire notamment : La métallisation en acier soudé des fourgons à bagages à caisse de bois de la SNCF ; Le rendement du matériel à marchandises en temps de guerre ; La régénération des huiles de moteurs thermiques de la SNCF ; Renforcement d'un pont à poutres continues au moyens d'arcs métalliques supérieurs, Pont du la Siagne ; La Micheline électrique ; Le problème Rail-Route et l'organisation corporative des transports ; La gare de Marseille-Canet ; La construction du Marseille-Niger ; Le Service des colis "Prisonniers de Guerre" à la Chapelle interieure ; Création d'un chantier de triage à Saint-Pierre-des-Corps ; Locomotive Schneider à turbines type 232-Q-I de la SNCF. Complet des 6 numéros de l'année 1941. Bon état (qq. petits accrocs en dos, très bon état par ailleurs). Prix du lot non séparable. Langue: Français.