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Sonneville, Hélicia (illustrator). Gut/Very good: Buch bzw. Schutzumschlag mit wenigen Gebrauchsspuren an Einband, Schutzumschlag oder Seiten. / Describes a book or dust jacket that does show some signs of wear on either the binding, dust jacket or pages.
Published by Editions de la Capitelle, UZES (Gard), France, 1959
Seller: Bay Used Books, Sudbury, ON, Canada
Soft cover. Condition: Very Good. Very good condition. Light wear. Binding tight, pages clean. Pictures available upon request.
Published by ZORTZIKO, 2019
Seller: Gallix, Gif sur Yvette, France
Book
Condition: Neuf. Sonneville, Hélicia (illustrator).
Published by Documents et Collections d'Art, 1952
Seller: Librairie du Cardinal, GRADIGNAN, France
souple. 1 brochure in-4, Documents et Collections d'Art, Paris, 1952, 24 pp. Bon état (qq. rouss.) Langue: Français.
Published by Imp. Louis Jeanrot, 1957
Magazine / Periodical
Couverture souple. Condition: bon. RO30334228: 1957. In-4. Broché. A relier, Couv. légèrement passée, Dos abîmé, Papier jauni. Environ 35 pages. Salissures, pliures. Nombreuses photos en noir et blanc, in texte. Texte sur 3 colonnes. Dos fané, frotté, agrafes rouillées. Coins frottés. Quelques rousseurs. Partiellement désolidarisé, quelques pages désolidarisées. . . . Classification Dewey : 70.49-Presse illustrée, magazines, revues.
Published by Union des professeurs de physique et de chimie, 2004
Couverture souple. Condition: bon. RO60151650: 2004. In-8. Broché. Bon état, Coins frottés, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 408 pages. Nombreux schémas en noir et blanc, in texte. . . . Classification Dewey : 372.8-Livre scolaire : autres matières.
Published by Documents et Collections d'Art, 1951
Seller: Librairie du Cardinal, GRADIGNAN, France
souple. 1 brochure in-4, Documents et Collections d'Art, Paris, s.d. (1951), 15 pp. et encart de 11 pp. Bon exemplaire (très bon état) avec un encart de 11 pp. proposant la traduction intégrale en anglais. Text in french and english. Langue: Français.
Published by Documents et Collections d'Art, Paris, 1951
Seller: Versandantiquariat Funke, Dresden, Germany
Book
Condition: guter bis sehr guter Zustand. F. guter bis sehr guter Zustand, geringe Gebrauchs- und Alterungsspuren: Umschlag und Seiten teils etwas eselsohrig - Titel mit kleiner Kuli-Notiz Pour faire face à l'âpre concurrence des moyens do transport routiers, puis aériens, nés après lui, le chemin de fer a fait de gros efforts, portant surtout sur l'alourdissement des trains, sur l'accroissement des vitesses, sur l'augmentation par conséquent de la capacité de transport du chemin de fer. Pour supporter cette augmentation de la charge et de la vitesse des trains, la voie a dû se renforcer, et, pour cela, les ingénieurs ont progressivement augmenté le poids du rail et rapproché les traverses. Mais il est étonnant de constater qu'aucun changement profond n'a été apporté dans la conception de la superstructure depuis que le chemin de fer existe, ou à peu près. En 1900, le chemin de fer de Paris à Lyon et à la Méditer?ané? adoptait des rails de 24 m. pesant 40 kg./m. Les traverses sont restées la plupart du temps en bois. On a fait des efforts pour améliorer ou renforcer la fixation des rails et développer, en particulier dans certains pays, les selles à attaches indirectes qu'on peut considérer comme les plus perfectionnées, telles celles qui ont été brevetées à Moscou par l'Ingénieur Andrélianov, en 1930. I1 n'est pas certain que la dépense entraînée par ces lourdes selles soit intégralement payée par l'économie de l'entretien. Il en est cependant résulté un raidissement de la voie, qui n'est pas favorable aux grandes vitesses actuelles. Les efforts des ingénieurs de la voie ont trouvé leur récompense durant ces cinquante années, et surtout entre les deux guerres, dans la recherche minutieuse d'améliorations portant sur les méthodes, et sur le matériel et l'outillage d'entretien des voies. On a fait de très gros progrès, mais il semble que l'on approche du terme des perfectionnements qu'on pouvait attendre pour améliorer le rendement de la main-d'oeuvre et diminuer le prix de revient de l'entretien. Aussi les recherches sur la superstructure même sont-elles à l'ordre du jour, car le déficit des Réseaux européens reste lourd, et aucun réseau n'a à envier son voisin. C'est pourquoi une équipe d'ingénieurs du Service Technique des Installations Fixes de la S.N.C.F., sous l'impulsion de son Directeur, M. Robert Lévi, a résolu de s'attaquer aux problèmes de là superstructure et de les repenser, en étudiant les causes mêmes de désorganisation et de vieillissement prématuré de la voie. L'objet de cette causerie est d'exposer les principes et les moyens de la modernisation de la voie, et de décrire quelques réalisations . Seitenanzahl: 16 Seiten mit 20 Bildern Format: ca. 21 x 27 guter bis sehr guter Zustand, geringe Gebrauchs- und Alterungsspuren: Umschlag und Seiten teils etwas eselsohrig - Titel mit kleiner Kuli-Notiz Französisch.