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Seller: medimops, Berlin, Germany
Condition: good. Befriedigend/Good: Durchschnittlich erhaltenes Buch bzw. Schutzumschlag mit Gebrauchsspuren, aber vollständigen Seiten. / Describes the average WORN book or dust jacket that has all the pages present. Seller Inventory # M03925505563-G
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Seller: medimops, Berlin, Germany
Condition: very good. Gut/Very good: Buch bzw. Schutzumschlag mit wenigen Gebrauchsspuren an Einband, Schutzumschlag oder Seiten. / Describes a book or dust jacket that does show some signs of wear on either the binding, dust jacket or pages. Seller Inventory # M03925505563-V
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Seller: Bojara & Bojara-Kellinghaus OHG, Osnabrück, Germany
2., durchges. Aufl. Gr.-8°. Mit zahlr. Abb. 159 S. Illustr. OPbd. - Sehr gutes Ex. 1. Seller Inventory # 102699AB
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Seller: alt-saarbrücker antiquariat g.w.melling, Saarbrücken, Germany
Hardcover. Condition: Sehr gut. erste auflage. oktav hardcover. sehr gutes exemplar. ungelesen + tadellos; gebundene ausgabe; illustrierter, farbiger pappband; 159 seiten mit zahlreichen textabbildungen. 750 Gramm. Seller Inventory # 067440
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Seller: Celler Versandantiquariat, Eicklingen, Germany
1. Aufl., Aviatic, Oberhaching, 2002. 159 S. mit Abb., Pappband---- neuwertig/ ungelesen - 568 Gramm. Seller Inventory # 1E11491
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Seller: Celler Versandantiquariat, Eicklingen, Germany
Aviatic, Oberhaching, 2002. 159 S. mit Abb., Pappband---- original - verlagsfrisch- verschweißt - 582 Gramm. Seller Inventory # 1E11492
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Seller: Antiquariat Torsten Bernhardt eK, Hamburg, Germany
fester Pappband. Condition: guter Zustand. 159 S., zahlr. sw-Fotos, Pp., Gr. 8° (25 cm), 2., durchgesehene Aufl. "Vor 100 Jahren am 2. Juli 1900 wagte Ferdinand Graf von Zeppelin den ersten Aufstieg mit einem Luftschiff eigener Konstruktion. Das Vorgehen des "verrückten Grafen vom Bodensee" wurde zunaechst skeptisch beobachtet doch nach der Vernichtung seines vierten Luftschiffs bei Echterdingen im Jahre 1908 änderte sich die öffentliche Meinung. Zeppelin erhielt so viele Spenden dass er eigene Unternehmungen nicht nur zum Zwecke des Luftschiffbaus gruenden konnte sondern auch Fertigungsstaetten fuer die Entwicklung und Herstellung von Motoren und Getrieben fuer Huellen- und Gaszellenproduktion fuer den Luftschiffhallenbau und sogar fuer den Bau von Flugzeugen errichtete die alle im Ersten Weltkrieg einen maechtigen Aufschwung erlebten. Nach Kriegsende kam der Zeppelin-Luftschiffbau nur langsam wieder auf die Beine doch dann erreichte man mit LZ 127 "Graf Zeppelin" und LZ 129 "Hindenburg" Hoehepunkte die bis heute lebendig geblieben sind und nachwirken. - Der durch mehrere Publikationen zur Sprache: deu. Seller Inventory # 317
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