Untersuchungen zur Querfestigkeit langer Binnentankschiffe ohne Mittellängsschott - Softcover

Augustiniak, Nikolai

Softcover

ISBN 10: 3838655982 ISBN 13: 9783838655987

Publisher: Diplomarbeiten Agentur diplom.de, 1998

Synopsis

Diplomarbeit aus dem Jahr 1998 im Fachbereich Ingenieurwissenschaften - Schiffstechnik, Schiffsbau, Ozeantechnik, Note: 1,7, Universitat Duisburg-Essen (unbekannt), Sprache: Deutsch, Abstract: Inhaltsangabe: Einleitung: Die in der aktuellen Auflage der Bauvorschriften des Germanischen Lloyds fur Binnenschiffe veroffentlichten Dimensionierungsformeln fur die Querbauteile von Doppelhullen-Binnentankschiffen wurden in den 50er Jahren basierend auf Rechnungen nach der Balkentheorie entsprechend den damaligen Randbedingungen entwickelt. Diese Randbedingungen sind heute allerdings nicht mehr gultig. Zum einen hat sich die Konstruktionsweise geandert. Bis vor einigen Jahren wurden Doppelhullen-Binnentankschiffe noch mit einem durchgehenden Mittellangsschott gebaut. Die heutigen Neubauten werden dagegen ohne Mittellangsschott ausgefuhrt. Statt dessen werden bei jedem Rahmenspant die Deckrahmen uber ein Rund-Vollprofil auf Mitte Schiff an der Bodenwrange abgestutzt. Hierdurch ergeben sich fur die Rahmenbauteile (Deckrahmen, Seitenrahmen und Bodenwrange) andere Lager- und Kopplungsbedingungen. Die Balkenersatzsysteme, mit denen in den 50er Jahren die Rahmenspantkonstruktionen berechnet wurden, sind von der Modellierung der Lagerungen auf die heutigen Konstruktionen nicht mehr anwendbar. Zum anderen sind mittlerweile auf dem Rhein auch grossere Schiffe zugelassen. Fruher waren die maximalen Abmessungen auf eine Lange von 110m und eine Breite von 11,4m beschrankt, heute werden Langen bis zu 135m genehmigt. Containerschiffe sind in dieser Grosse schon gebaut worden, sie weisen z.T. eine Gesamtbreite von 14,4m auf. Fur Tankschiffe liegen hier allerdings noch keine Erfahrungswerte vor. Damit wird eine Uberarbeitung und Modernisierung der GL-Bauvorschriften notwendig. Im Rahmen dieser Diplomarbeit soll deshalb die Querfestigkeit von Doppelhullen-Binnentankschiffen vom Typ C (Chemikalientanker) entsprechend den heute gultigen Randbedingungen untersucht werden. Zu beachten war hierbe

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Product Description:

Diplomarbeit, die am 01.10.1998 erfolgreich an einer Universität - Gesamthochschule in Deutschland eingereicht wurde. Einleitung: Die in der aktuellen Auflage der Bauvorschriften des Germanischen Lloyds für Binnenschiffe veröffentlichten Dimensionierungsformeln für die Querbauteile von Doppelhüllen-Binnentankschiffen wurden in den 50er Jahren basierend auf Rechnungen nach der Balkentheorie entsprechend den damaligen Randbedingungen entwickelt. Diese Randbedingungen sind heute allerdings nicht mehr gültig. Zum einen hat sich die Konstruktionsweise geändert. Bis vor einigen Jahren wurden Doppelhüllen-Binnentankschiffe noch mit einem durchgehenden Mittellängsschott gebaut. Die heutigen Neubauten werden dagegen ohne Mittellängsschott ausgeführt. Statt dessen werden bei jedem Rahmenspant die Deckrahmen über ein Rund-Vollprofil auf Mitte Schiff an der Bodenwrange abgestützt. Hierdurch ergeben sich für die Rahmenbauteile (Deckrahmen, Seitenrahmen und Bodenwrange) andere Lager- und Kopplungsbedingungen. Die Balkenersatzsysteme, mit denen in den 50er Jahren die Rahmenspantkonstruktionen berechnet wurden, sind von der Modellierung der Lagerungen auf die heutigen Konstruktionen nicht mehr anwendbar. Zum anderen sind mittlerweile auf dem Rhein auch größere Schiffe zugelassen. Früher waren die maximalen Abmessungen auf eine Länge von 110m und eine Breite von 11,4m beschränkt, heute werden Längen bis zu 135m genehmigt. Containerschiffe sind in dieser Größe schon gebaut worden, sie weisen z.T. eine Gesamtbreite von 14,4m auf. Für Tankschiffe liegen hier allerdings noch keine Erfahrungswerte vor. Damit wird eine Überarbeitung und Modernisierung der GL-Bauvorschriften notwendig. Im Rahmen dieser Diplomarbeit soll deshalb die Querfestigkeit von Doppelhüllen-Binnentankschiffen vom Typ C (Chemikalientanker) entsprechend den heute gültigen Randbedingungen untersucht werden. Zu beachten war hierbei u.a. auch die Einhaltung der vom Gesetzgeber in der Verordnung über die Befö...

About this edition

• Publisher: Diplomarbeiten Agentur diplom.de
• Publication date: 1998
• ISBN 10: 3838655982
• ISBN 13: 9783838655987
• Binding: Paperback
• Number of pages: 154