Book Description Paperback. Condition: NEUF. Les anciens Ib�res ou Celtes v�n�raient la Garonne comme une redoutable divinit� et consid�raient que couper son cours naturel repr�sentait une offense ou un sacril�ge. La Garonne large de 500 m�tres, soumise � l'effet des mar�es, pr�sente un d�bit rapide sujet � des crues puissantes. Ni les Romains, ni les Anglais et encore moins les Fran�ais jusqu'au XIXe si�cle ne se hasarderont � affronter le fleuve par la construction d'un pont. De plus, bateliers et gabariers ne voient pas l'int�r�t de construire un pont sur la rivi�re Garonne qui porterait atteinte � leurs privil�ges commerciaux. En 1808, Napol�on d�cide d'envahir l'Espagne, mais sa Grande Arm�e s'embourbe dans les marais proches de la Garonne. L'empereur ordonne la construction d'un pont pour faire passer ses canons. L'invasion de l'Espagne tourne au d�sastre et le pont de pierre ne sera construit et inaugur� que le 25 ao�t 1821 sous le roi Louis XVIII. Il faudra attendre le 4 avril 1965, soit 144 ans plus tard, pour assister � l'inauguration du second pont sur le fleuve. Le Bordeaux d'aujourd'hui, porte de l'Europe, souhaite accueillir un maximum de commer�ants et de touristes et voit fleurir de multiples projets pour franchir plus facilement la Garonne et fluidifier la circulation. - Nombre de page(s) : 96 - Poids : 400g - Genre : Histoire de l'Europe MEMOIRE ET PATRIMOINE. Seller Inventory # N9782846222518

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